绍道：
“那时候，在曼哈顿市中心上车后，便能在观光车中，欣赏着哈得孙河的景色，品尝鸡尾酒，享用晚餐，睡一个好觉。一觉醒来，就到芝加哥了，晚上六点在纽约上车，第二天早上8点45分到达芝加哥……一共14个小时零45分钟！”
弗里德曼教授不禁回忆起过去在“大亨列车”上的经历了，那时候，进入这列火车就像是参加鸡尾酒会一般。
“现在只需要4个半小时，教授！”
孙功恩得意的说道：
“子弹列车，我们的发明……”
“是啊，只需要4个半小时，也正是从那时候起，芝加哥和纽约的联系更加紧密了，即使是喷气式客机，也无法取代它，即便是在最坏的天气里，它也可以正常运行。”
这才是它的优势所在，芝加哥与纽约是美国最繁华的城市，每天都有大量的产业精英往来于两地，甚至有人在芝加哥生活，在纽约工作，或者返过来。
现在，得益于高速铁路的出现，他们甚至可以在两地实现日常通勤。
“正是靠着高速铁路，东海岸进一步的连接成为了一个整体，只可惜，直到现在，第二条高铁还在规划之中。”
“从建设效率上来说，西方世界远远不如苏联，教授。”
孙功恩说道：
“我听说，苏联人计划要用高速铁路把整个东欧都连接在了一起，而且现在他们现已连接了好几个国家。”
弗里德曼教授笑着说道：
““高铁斯基”是吗？”
这是西方形容苏联的高速列车抄袭“子弹列车”。
“不过，他们的建设速度非常快，甚至超过你们。”
在两个人聊着天的时候，高速列车已经驶离了车站，很快就提速至250公里的高速，一路朝着纽约驶去。
仅仅只是几个小时后，在晚餐时间，他们就抵达纽约，然后见到了办事处的安格尔主任。
在听说米尔顿·弗里德曼教授到访后，一直以来对自由经济模式非常有兴趣的安格尔，立即改变了原计划，邀请弗里德曼教授用晚餐，和他一起畅谈经济，毕竟，教授在经济学界的名气是众所周知的，他在自己的著作中，挑战凯恩斯学派的观点，抨击他们忽略货币供应、金融政策对经济周期及通胀的重要性。
在聊着经济学的学术问题
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