其实，这也是南洋发展的最大优势所在，作为英联邦成员、西方世界的一员，只要有需要，就可以从西方各国引进所需要的各种技术以及设备。相比之下，苏联人绝对没有这种便利，也正得益于此，在过去的几年之中，南阳才能够从英美等国引进了大量的先进技术，促进了各個方面的发展。
现在既然太空事业需要新的技术，那就直接引进呗。
相比之下，苏联人只能通过特工去偷取，而这显然是需要时间的。
就在袁家骝派出人员到美国与贝尔实验室洽谈引进技术的时候，在十几公里外的官邸办公室里，李毅安正盯着眼前的图纸——这是万户五型的发动机图纸。
“……火箭中的助推器使用的是YZ-109发动机，芯级使用的是YZ-110。实际上这两种类型的火箭发动机基本性能非常接近，大部分YZ-110发动机单元与YZ-109发动机单元可集成在一起，从而降低了开发和精修发动机的成本。二者最大的区别是YZ-110多了另外两台用以调整火箭姿态的游动发动机。
相比于V-2导弹采用发动机下面的燃气舵调整姿态的方式，万户五型利用游动发动机在达到相同效果的同时，姿态的控制能力更强。
配备5台火箭发动机，既芯级一台，四个助推器各一台，每台发动机有四个燃烧室，”
尽管尤金是万户五型火箭的总设计师，但是他最擅长的还是设计火箭发动机，南洋的多款火箭发动机，都出自于他，而且也正是在他的主持下，南洋建立起了一个完整的火箭研制、测试体系。
在争夺德国火箭技术的过程中，尽管南洋的确落后于美国，但这并没有拉开与美苏之间的火箭技术差距。相反，南洋就像苏联人一样，通过严密的测试，在吸收德国V-2导弹技术的基础之上，先于美国人研制出洲际弹道导弹。
尽管……还没有试射成功，已经失败两次了。
“采用的是液氧/煤油推进剂，这种推进剂组合在YZ-106上就开始使用。该型发动机的燃烧室压力为5.89Mpa，海平面推力高达833.98千牛，真空推力超过了1000千牛。”
最后，尤金特意强调道。
“经过反复检查，我们已经对发动机、
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