一项，它的设备一部分送到了重型机械公司，一部分给了福田，还有一部分分散到其它十几家工厂，十二厂的设备，不过只能进行坦克升级改装以及大修。”
曼公司是战时德国最重要的坦克生产企业之一，但十二厂并不是曼公司，现在的它本质是一家坦克大修厂，作为工厂负责人的张树礼简单的介绍了一下工厂情况后，说道。
指着军方的设计要求中提到的传动装备，张树礼说道。
“让十二厂生产部分坦克配件给它们进行升级改造，没有任何问题，但是制造坦克……我们完全没有这方面的能力，而且还缺少重型机械设备，想要造坦克，必须要添置大量的重型机械设备，对工厂进行扩建，同时还需要在南洋寻找相关企业，建立相应的零配件供应链比如……”
其实，从设计坦克到造坦克的经验上来说，南洋的经验还是非常丰富的。原因无它……德国佬的经验很丰厚，
很快，在军方的招集下，分散在各家公司里的坦克设计师就被招集了起来，重新组成了一个坦克设计团队。
而这个团体的任务，就是设计出一款符合军方要求的坦克，甚至于军方还提供了一些情报——比如T54坦克的影像以及照片资料，让他们能够借鉴其设计思路。
当然这是在李毅安的提示下进行的，其实如果能搞到T54坦克的话，李毅安甚至不介意直接复制它。
毕竟，好东西人人都喜欢。
就在军方成立坦克设计团队，开始在研究新型国产坦克的时候，李毅安又一次来到了太平船舶公司。
“……虽然在“渔区争议”中，军方使用了“葛城”号航空母舰，但当时也就是临时应急，为了起降直升飞机，根据军方的要求，“葛城”号航空母舰将会进行全面的改造，以起降F8F熊猫式战斗机。”
在工程师向李毅安解释“葛城”号航空母舰的改造方案时，看着这艘自己从日本带到南洋的航母，李毅安的神情显得有些凝重。
作为南洋唯一的一艘航母，海军方面对“葛城”号航空母舰绝对是真爱，尽管在过去的几年间，经修复的“葛城”号航空母舰一直在南洋充当移民输送舰，其可以容纳15000人，负责从唐山运输移民，它最多时曾一次搭运23000
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