拉干、撒马林达；荷属婆罗洲东部和南部海岸的巴里巴潘和班杰尔马辛。这些油田设施和炼油厂由日本人和当地国家的技术人员运作。
而现在，随着“双簧管4号行动”的完成，婆罗洲的产油区基本上都被李毅安控制，尽管在进攻日军的过程中，油田设施和炼油厂遭到了严重的破坏，但是刚刚恢复这些地区，李毅安就要求立即对油田和炼油厂进行修复。
毕竟，眼下石油绝对是非常抢手的资源。
第一个恢复生产的是打拉岛上的帕默西亚和达吉亚塔油田，战前每年生产600万桶石油。即便是战争爆发后，荷兰人摧毁了岛上的700口油井，但经过日本方面的修复，还是恢复了一半的产能，现在仍然在重建中。
但是所有油田和炼油厂的重建工作之中，是巴厘巴板！
“巴厘巴板的炼油和油田的产量仅次于苏门答腊岛的巨港。在日军破坏之前巴厘巴板炼油厂每年处理524万桶原油，产品包括航空汽油、柴油和汽油、煤油和润滑油，虽然遭到盟军的多次轰炸，且在日军撤退时，遭到了破坏，但是主体仍然完好，预计在12月份完成修复……”
听取着秘书的报告时，李毅安翻看着面前的有关炼油厂资料。
巴厘巴板的潘丹萨里炼油厂，在战前曾被誉为“太平洋的普洛耶什蒂”，那是一座新兴现代化工厂，是30年代由荷兰皇家壳牌石油公司投资1800万美元兴建的，采用了当时世界上最先进的炼油设备——为了向日本出口包括航空汽油在内的各种燃烧，只不过最后却便宜了小日本。虽然在战争期间先后遭到多次破坏和轰炸，但是那么大的工厂，又怎么可能被彻底摧毁。
“预计修复的费用是多少？”
“475万美元，为了生产高品质航空汽油，还需要增加一些设备。不过……”
看着正在翻看报告的长官，徐闻志说道。
“李长官，相比于修复，我还是担心荷兰方面，毕竟，从法律上来说，巴厘巴板是属于荷兰人的，包括那些油田和炼油厂，也都是属于皇家壳牌公司，这家公司并不仅仅只是荷兰企业，英国壳牌拥有其40%的股份，如果咱们要强占这些油田的话，英国官方肯定会插手的，到时候会不会竹篮打水一场空。”
本章未完，请点击下一页继续阅读！