买一辆车，都要横跨几个省份跑到汽车厂门口去买呢！
就为了买一辆车，两三个人揣着钞票，坐火车的时候都不敢合眼，看谁都像小偷，时刻准备跟人拼命，你说麻烦不麻烦？
但是一分厂的京城牌汽车，最多跑到省城就可以买到，而且如果有大毛病，在省城就能维修解决，就这两条优势，就把对手甩出几百里地了。
李野在下来跑的这些天，也听到售后点的职工反映，有其他汽车厂商的代表过来打问过，希望可以“搭伙过日子”，借用一分厂的销售网络。
他们是在想屁吃。
李野和李大勇费了多少心力，搭上了多少前期投入才搭建起来的网络，会让他们吃现成的？
他们想要跟李野学，先把前期投入亏进去再说吧！
这年头，亏本的买卖没人干，除了大众等几家有实力的厂商，都是一群短视鬼。
既然在家门口就能把车卖出去，何必把车送到用户家门口呢？上赶着不是买卖，反正他们可以带款提车，我干嘛费心费力还搭上油钱把车送过去？万一回款对账出了岔子，责任算谁的。
李野在下面跑了大半个月，处理了几个不良分子，好歹暂时压住了“山高皇帝远”的苗头，
只是人心趋利，想要得到一个健康的全国性销售网络，以后还需要持续的投入，还需要一步步的完善制度才行。
正当李野想家了，准备回去逗孩子的时候，陆知章的电话也打过来了。
“李野，奉天汽车厂的人去部里把咱们给告了，五月十五号召开调解会，老牛催着你赶紧回来呢！”
“调解会？咱们又没犯法，他们调解什么？难道还要逼着咱们涨价不成？”
“不好说，好像是奉天那边的新车出现积压了，这种情况咱们单位以前也经历过，积压现象一旦严重到了一定程度，根本无法保证正常生产，银行利息都能压死人。”
“.”
李野明白了。
他刚参加工作的时候，轻汽公司的拳头产品130汽车就有积压现象了，为了保证基本的现金流，单位不得不减产再减产，
现在的海狮汽车未必是山穷水尽，但如果任由李野这边平价抢占市场，未来的日子肯定是不好过的。
打不过，就找家长，这是内地大企业的惯用招数。
你们要不管我的死活，
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