是目前为止，唯一的可行性。”
“修电轨是比较符合现实的立项，我总不能狂妄到去奢望地铁，高铁和高速吧？那才是国家战略的选择，非我一个县能够影响到的因素。”
在杨东的记忆里面，灵云市高速公路，以及高速铁路（高铁）是2017年之后才有的，高速2017年建成，高铁站2019年建成使用。
至于庆和县，2024年还没有建成高铁站，高速公路倒是有了。
可十年之后的事情，杨东等不起，庆和县四十万人民也等不起。
所以修建机场，是不是有必要性？
修建电轨，是不是必要性？
修建机场，可以加强内外联通，域内域外联合，沟通发展经济。
修建电轨，加快庆和县经济发展速度，旅游带动，城市名片以及方便人民出行。
杨东身为庆和县的父母官之一，为庆和县老百姓考虑，有什么不对的？有什么不行的？
做实事为什么就这么难？
上面领导不支持，下面老百姓骂声一片。
继续这样下去，谁还选择做实事？
到时候全国各地都是扒皮干部，你们就开心了，是吧？
“二选一吧，机场和电轨，不可能同时进行，你们庆和县不符合这个标准，太小了，太穷了。”
陈新沉默很久之后，考虑一下可能性以及可行性之后，给出这样的一个答案。
二选一，不可能什么好处都让杨东拿去。
杨东脸上露出遗憾之色，心里却乐开花。
二选一，这就说明陈新这个常务副省长，已经愿意让庆和县拥有机场或者电轨了。
虽然还是有些遗憾，但能够努力其中一个，也算是杨东对庆和县四十万人民的交代。
“机场吧。”
杨东坚定的选择机场。
电轨虽然也很重要，但并不是不可代替的，庆和县只要多修路，也可以弥补运力不足的问题，也可以加快老百姓的出行方便。
而且不超过十年，庆和县就可以有高速公路过境，也会有高铁站。
但是机场如果现在不申请一下，以后更没机会了。
现在国家立项机场还没有那么困难，真过了几年，十几年，只会越来越难了。
甚至2012年就是个分界线，2012年之前申请的项目还不算难，都能够通过。
但2012年之后申请
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