可以不眨眼的老猫，此时竟然尴尬起来，站起身走到了窗子前，“你休息，等到了地方，我喊你。”
李爱国笑了笑，闭上眼睛靠在了仓壁上。
再次醒来时，运输机已经降落了。
下了飞机，李爱国发现这里是一座没有名字的机场，非常荒凉，只有一条跑道，旁边是两间小屋子。
接机的是齐教授和一个年轻技术员。
“爱国，一路辛苦了。”
“不辛苦，有劳您跑这一趟。”李爱国觉得齐教授有事情要跟他谈。
果然，齐教授把李爱国拉到了第一辆车上，让自己的学生开车，等吉普车驶出了机场，缓缓开口道：“这次的试飞有些麻烦了。”
伴随着齐教授的解释，李爱国也搞明白了最近一阵子哈飞发生的事情。
武装直升机组装好之后，便被送回了哈飞，进行初步测试。
说是初步测试，其实测试流程也很复杂。
要先进行整机静力试验，这年月没有模拟飞行的条件，也没有专门的设备，只能采用绳索拉拽，模拟飞行的真实情况，直至极限的方式，来测试飞机的强度。
这办法虽土，却很有用。
在后世，8爷就是在静力试验中发现飞机强度不够，最终检查出本应安装64枚4毫米钢钉，实际安装的却是3.5毫米的铝钉。
就是这些小小的铆钉，让第一个自主研制歼击机项目，离下马只剩一步之遥。
霹雳火武装直升的运气比8爷要好一些，顺利通过了整机静力试验。
随后又进行了系统验证，完成主减速器循环功率试验、滑油系统模拟、液压系统、旋翼桨叶疲劳、尾桨共振、自动倾斜器适用性、起落架落震等项目的测试。
就连最关键的地面共振，都顺利通过了。
这个是直升机特有的问题，当年直5因为地面共振浪费了半年时间。
接下来要进行的就是正式试飞了。
但是。
试飞院那边却要求把常规飞行测试项目，更换为极端环境测试项目，还要进行特殊科目。
“极端环境要包括高温、高原、高寒等环境。”
“特殊科目是转着陆、平衡特性、操稳特性、续航能力等。”
“本来，按照我们6号工程的测试进度，先进行从地面滑行、悬停到高空性能，发现问题，解决问题，再逐步扩展测
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