时间。
就像是抽水马桶。
只要轻轻按下，就能冲走所有的污秽。
李爱国这两天既快乐，又辛苦，快乐的是由于几个部委的支持，重型工程厂的建造速度很快。
辛苦的是他一边需要帮忙筹画重型工程厂的事务，另外一边还要兼顾116工程。
116工程现在也取得了重大突破。
发动机的涡轮和几个关键部件已经制造出来。
各地116车间也取得了进展，预计再有三四个月时间，就能完成整体制造工作。
这速度有点超过了所有人的预计。
其实想想就明白了。
发动机和直升机的图纸都是李爱国从系统里花高价买来的，是后世成熟的技术。
这等于是在漆黑崎岖的道路上，指明了前进的路线，能少走几十年弯路。
另外，此次参与116工程的研究员和技术员总数超过三千多人，工人师傅更是有万人之多。
团结力量干大事，要是达不到这种速度，就有问题了。
“刚接到了周高远同志的电话，他们已经完成了尾翼螺旋的图纸改造工作，目前正在筹划材料。”
“高远同志干得很好啊。”
齐教授这阵子也越来越有劲头了，上级领导可是亲自跟他握了手，对他进行了表扬。
“爱国，我对发动机缸体的喷发位置进行了改动，你看一下。”齐教授又取出一份图纸。
李爱国接过来细看，这种改动虽没办法发挥发动机最大的效率，却考虑到这年月油质素质不佳。
直升机因为马力大，需要的是航空煤油。
解放后的很长一段时间，咱们都没办法自己生产航空煤油，只能从国外进口。
等到五十年代中期，才研制出了专门用于航空飞机的1号航空煤油，解决了部分军用飞机的燃料需求。
但因其闪点、低温流动性，比不上后世的航空煤油。
特别是1号煤油的闪点仅28℃，安全性较低，这也是齐教授改动发动机的真正原因。
“老齐，这种改动很好。”李爱国有点庆幸自己选择跟齐教授这种老航空专家合作了。
有很多东西仅仅靠书面知识是不够的，还需要这些老同志们把关。
确定了改动后，齐教授就带着飞机厂的研究员开始忙碌起来。
李爱国刚回到办公室内，邢段长就赶了过来，
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