经济危机的影响是广泛而深远的，老毛子在大肆吸纳资本主义列强的技术人才时，奉天这边也并不嫌多，不过这边只要高端人才。
一战结束后跟德子签的秘密协议，去年到期前就续了约。
每年几百名留学生出去又回来，如今累计了几千人，加上自己培养的，奉系已经不缺中级人才。
只是危机才发生半年多，高级人才没那么容易撑不住，招纳的成果还不咋地。
这次经济危机下岗的初级技术工人，包括大量从高丽半岛来务工的廉价劳动力，都被编入了修路队。
连接5省主要城市的国道，准备在接下来两年里全面硬化。
另外还要修建从满洲里到海参崴、旅大到外兴安省省会洁雅，在冰城交汇的两条十字型高速公路。
目前已经动工的是奉天至冰城段，500多公里，这是东北工业加人口的核心区，还不用考虑隧道问题。
搞大基建拉动内需嘛，大家都这么干。
德子更是从1928年就开始修建世界第一条现代高速公路，等小胡子上台后还会加大力度，二战前一共建了3400多公里。
朱传武搬运了他们的标准，再做符合国情的修改，并留下后世拓展的余地，一条双向6车道的高速公路就被设计出来。
东北的民间汽车保有量也到了给道路系统升级的时候，要不是一汽生产的车够多够好，城里的富家子弟也不至于飙车。
不过现在的家用汽车排量都很受限，说是飙车最高速度也超不过80去，这是总督府特意限制的。
孩子们离家后，朱传武带着军政两系的高层也到了城郊，主持奉天到铁岭段的高速公路通车典礼。
这是开春就开始动工的，到现在才完成。
“这路确实好，不仅能加快陆军的转运速度，还能临时充当战斗机的起降跑道，要是整个东北全是这样的路，能极大增强我们的战术灵活性。”
蒋百里跺了跺坚实的路面，高兴地说道。
几千公里的起降跑道，可不好摧毁，只要地勤跟上，哪里都能当机场。
朱传武一笑：“那可不是短时间能办到的，这路太贵，要不是经济危机，我都下不了这个决心。”
现在修路没有不知道多少层的总包分包，钱可以全部花在材料和人员工资上，相对而言会省一
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