第二阶段的技术转让。
这让波音公司有些好奇是什么原因让麦道公司做出这么大的让步！
结果一查就查到了百盛公司申请的国际专利。
然后波音的工程师对照国际专利分析了一下，也是吓了一大跳。
港岛的这家公司申请的飞机设计达到了世界先进水平，特别是高涵道比的发动机，燃油效率比现在的发动机还要高。
推重比函道比也是最大的！
这意味着什么，意味着这架飞机要是生产出来，它的运营成本会降低。
当然波音公司也不是太重视，因为这只是一架中远程窄体客机！
窄体科技现在就在鄙视链的最底层。
现在波音公司空客公司都在发展宽体大客机。
历史上最大的客运飞机就是在这个时期诞生的。
空客a380！
波音747，777！
只是后来伴随着金融危机，还有国际局势变化，导致大客机的运营成本太高。
然后窄体客机又才重新夺回主流地位。
波音公司也好奇，远东怎么可能有这样的研究成果！
远东那一块在飞机行业，那就是荒漠。
而且麦道公司都要来看看，自己不来看看怎么可能。
要说波音公司把百盛公司当做对头，那就是个笑话了，一架中远程窄体客机而已，哪怕发动机的燃油效率再高，那它也是跟不上时代落后设计的产物。
至于麦道公司着急，是因为从其他消息渠道得知，李松跟内地的关系十分密切。
同时麦道也好奇这样的技术就近视哪个公司搞出来，这不是来抢自己的生意吗。
因为自己跟内地合作的是中短程客机，对方就拿出中远程客机的专利还有设计，这不是针对自己才怪。
当然这两家公司没想到他们派人来港岛会碰壁！
(本章完)