这种特殊车型应该在海子里使用的，怎么跑到了莫斯科了，司机也有解释。
原来近些年国内经济好转，领导们的用车也开始更新换代，这种20多年的老车自然要淘汰掉了。只是，红旗车有专门的意义，不好直接拆掉。
正好莫斯科使馆这边一直没舍得买新车，于是，去年的时候，就用火车把国内淘汰的几辆旧红旗车运了过来，作为莫斯科使馆的礼宾用车。
孙志伟记得，后世的车友们都不知道有这款「一面红旗』的CA770。
这说明，最初生产的第一批20辆「一面红旗』的CA770，应该没有一辆流传到后世的。孙志伟想了想，大致也猜到了原因。
这款加长红旗虽然外表看著最为大气，V8发动机马力也最强劲，但耗油是真的耗油。
那时候国内一直认为咱们是贫油国，所以在汽车用油方面，领导们大多秉持勤俭节约的习惯，不愿意使用高耗油的汽车。
据说这第一批20辆车，平常领导们都不舍得用，只有在接待外宾的时候才会出动几次。
所以，过了20多年，这辆车看著还很新，主要也是使用的次数少的原因。
二则，红旗CA770自从问世之后，经历了这些年的风风雨雨，老款无论是在外形和内部装饰方面都不适宜了，被损毁销毁的也有不少。
三则，红旗CA770之后又有好几款衍生车型问世。
其中就有防弹的CA772，又有缩短到2排座的CA771，还有轻量化省油的CA773等等。不论哪一款都比这个老款的既节约又好用，老款留不下来也就不稀奇了。
这样一想，他们身下这一辆老款CA770，很有可能是第一批20辆车中，剩下的最后一辆了，这要是能留下来，也是一种难得的记忆呢。
孙志伟对这辆绝版车存了想法，就在回使馆的路上跟司机聊起这辆车的车况。
毕竟跑了20多年了，虽然历任司机都精心保养，车子还是有不少问题。
比如常用零件磨损啊，发动机老化噪音啊，车身异响啊，这都是不可避免的。
等国家后面越来越有钱，用不了几年，这辆车很快就会再度被淘汰的。
孙志伟想著，等红旗出了新车，就出钱买一辆新的，把这辆旧车给换下来自己收
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