孙志伟的学习历程一开始就被伊万上了难度，虽然他有飞行执照，伊万依旧想打消他开飞机的想法。
按伊万心里的想法，这个詹姆斯先生人很不错，发薪水也很慷慨，可别让他把命送在开飞机这种事情上。
所以，伊万一上来就甩给他厚厚的一大本驾驶手册。
“BOSS，要驾驶这架小宝贝，你可能需要补充一大块知识哦。不然，我可不敢让您上手操作。”
他的真实想法是，'你最好看不懂，那我就省事了'，到时候，你好、我好、大家好。
孙志伟看到那本飞行手册的厚度，跟新华字典都差不多了，就好奇的翻了翻目录。
结果发现，里面前半部分是飞行基础，这个早在他考执照的时候就学过了。
后半部分是维修知识，这个他基本用不上，但当初也背诵过。
真正跟这款湾流3相关的驾驶知识不过十几页纸，他扫一眼也就记下了。
于是，10分钟后，他将简单翻看过的手册丢回给伊万道：“这些我都学过，直接上机训练吧。”
为了让大胡子伊万放心，他还同意了机组给自己组织一次考核。
这种考核，其实就是验证一下孙志伟对驾驶知识的掌握情况。
所以也不用出什么试卷了，整个机组一起上。
湾流3的机组一共才4个人，机长负责驾驶，副机长辅助驾驶兼任机械师，两个乘务员负责机舱服务，他们能出的题目也就那样。
孙志伟经历过的两次飞行训练，一次是跟着空军的教官，一次是跟着民航的教官。
所以，不管是军用还是民用的飞行知识，只要他学过的，就难不倒他，所以，尽管4人绞尽脑汁，最终也没能难住孙志伟。
仅仅1天后，孙志伟就跟着机组成员上天了，第一天他还坐在副驾驶位置，第二天他就已经可以在伊万的辅助下直接起降。
学了三天，他就停下了学习。他对外的说法是，他的飞行兴趣已经满足。
真实情况是，已经没必要再学了。这架湾流3跟其他的飞机差别不大，以后他遇到就能飞，所以不必再浪费时间。
4月6号，伊万机组驾驶湾流3，将孙志伟顺利送达抵婆罗洲坤甸机场，完美的完成了机组的第一次长途航行。
留着机组在坤甸机场总结经验顺便补给，他
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