会手软。
但孙志伟不怕他挣钱，他只要结果：“先给你打款5万，如果3天内办完就给你20万，7天内办下来给15万，超过两周我就只能出10万了。”
画饼不如现金，钱给足自然就有动力了。
“明白了威尔森先生，我争取以最快的速度办好您的委托。”
任务交待给了小律师，他也没再多废话，这些律师接电话都算是业务咨询，那也是按时间收费的。
他的钱也不是大风刮来的，该花的花，该省的省。
挂断律师的电话后，他又打了个电话到纽约的国泰银行，找到纽约分行的行长黄明宇，让他汇5万刀到布朗所在律师行的账户中。
这笔钱将会从银行直接汇出，不会走他的个人账户，所以是查不到汇款人的，只能在备注里看到布朗律师的名字。
之后的三天，他也没闲着，在城里逛了几圈，查询到了四个关键人物的名字。
他们分别是海军舰船部总长阿曼，战略部的总长爱德华兹，众议院议长雷蒙斯和参议院议长华尔兹。
具体的流程是，先要海军舰船部提出墨尔本号的退役申请，再由参众两院审批通过，让墨尔本号顺利退役。
然后再由战略部提出拆解报废申请，再由参众两院审批通过，然后才能寻找拆解公司。
也就是说，他要拿下墨尔本号，一共有两个步骤要走，先退役，再报废。
这两步中退役最简单，现在军方和议会都想墨尔本号退役。
它现在就是个无底洞，出航就要出事，出事就要维修，不出航摆在码头也要花钱定期维护。
只是他们都有点担心民间舆论，会影响到自己的下一次选举。
他们也不是不知道舆论风向，但万一呢？毕竟这是澳洲唯一的一艘航母，所以就没人愿意冒这个险。
其实他们真是想多了，现在澳洲民间对墨尔本号根本就没什么感情。
墨尔本号从1956年到澳，服役24年，其中有十几年都呆在船厂里维修。
这些年它不仅一点荣誉都没挣到，还因各种事故搞死了几百人，一次又一次，早就将民众的期待消耗殆尽。
有很多人都说墨尔本号是个倒霉蛋，盼它沉没的也不在少数。
现在只要有人提出“退役”的议案，通过率可以说是百分之百，根本没有人会
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