主要是前期的邮政和巡警，已经将三轮车和自行车展示给京师百姓看过了。
三轮车载货方便，不需要饲养牲口，用来短途运货十分适用。
自行车则是出行的利器，大街小巷都能走，速度也不慢。
很快，年轻商贩、店铺伙计、学堂学生成为主要购买群体。
一些店铺，开始给伙计配备三轮车。
一书店伙计称：「每日取送书籍，骑车比走路快一倍。」
国子监等一些学府的学生多用自行车上下学，会在车后架加装书箱。
这时候，治安司也很快跟上。
首先是丢车的问题，虽然很快的，店铺就推出了车锁，但是依然出现了很多丢车的案件。
治安司要求新车进行登记，在车身上铭刻编号，这样就能用来追踪丢失车辆了。
这种编号被称之为车号。
此外，京师主干道作为官道，禁止民间的自行车三轮车上街，但是其他道路允许自行车和三轮车，但是需要检查车牌，也严禁快速驾驶。
同时，自行车也带来新变化。
街边出现「停车桩」，商家在门前设立木架，供顾客免费停车锁车。
修车摊业务扩展。
一些有手艺的匠人，也发现了商机。
自行车还是经常会有一些小毛病的，这时候完全返厂维修不方便，所以这些匠人也自己拆解研究自行车，琢磨维修的方法。
一些比较繁华的路口，摊位新增自行车专修项目，主要就是一些紧链、调闸业务。
工匠都是使用自制工具，如果论维修效果，自然不如工厂，但是胜在快捷方便，收入也不错。
而等到年底，自行车的销售迎来了新高峰。
和缝纫机一样，作为代步工具，自行车也有巨大的优势。
不增加牲口，好停好放，骑行方便。
尤其是一些在城外上班的工人，他们一部分人不愿意住在工厂宿舍，如果骑车就能来得及往返。
这时候，拥有一辆自行车，不仅能每天和家人团聚，过年了也有面子。
于是和缝纫机一样，自行车也卖爆了！
京师三大件，最后一件大件，就是留声机了。
留声机制作精细，齿轮发条零件繁多，售价高达五十银元，寻常工人一年的工钱也攒不出一台。
因此，这物件在坊间成了稀罕物，多是那些工厂里的中层管事、
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