“三电机四驱，综合功率710kw，共965匹马力。”
“综合扭矩1190牛米，百公里加速时间仅为2.97秒，最高车速240km/小时。”
仅放出来这几个动力数据，就让很多想着max的车主兴奋起来，和21款的max一样，25款的max依然是一台性能怪兽。
接近1000匹的马力，恐怖如斯。
在动力和安全上，其实红星内部也做了很多次的商议，到底能不能给用户这么高的动力。
到底要不要完全给用户这么多的马力。
如果按照安全来考虑的话，是根本不可能让用户直接掌握这么强的动力，可要是从消费者的角度考虑，那我买个车你还锁我的马力，钱都交完了你给我的东西却不是全部？
这是违反消费者权益法的。
经过一系列的讨论，最后还是陈某人拍板，给！
既然卖了那就给用户完全体，每个人都有自己选择的命运，不要无端干涉他人生命。
在之前H20超级小星2.0版本推送给用户的时候，成文飞和陈尘有过一次关于AI和人的谈话，其中就谈论过这些，用户买回去车子，却拿不到完整的控制权，这正不正确，哪怕是红星在为他们自己考虑。
最终红星汽车还是撤回那次的更新，选择将车的控制权都交给用户。
在者说，如此大马力的车，也不是红星一家在卖，出现恶性事件其实重点不在于车，而是开车的人。
有人真的想怎么样，哪怕他开一个1.0排量的小车，都能造成很大的后果。
有的人哪怕脚下踩的是超过2000匹的性能怪兽，平时开车小心连个剐蹭都不会有。
这就是人与人的区别，而不是车与车的区别。
不过最高车速倒是限制了一下，从原本的340给限制到了260km/小时。
“红星H20max上装载了一块86千瓦时的星神电池，最大续航里程可达790公里，这个为什么电池比标准版更大，反而续航降低了，很多关注汽车的同学应该都了解，功能的增加和配置的升级，势必会造成电耗增加，从而减少汽车的续航时间。”
“而且max版的21英寸大轮毂，也进一步影响了总体的续航时间。”
“雷达，从190线升级到500线程，摄像头数目不变的情况下，升级了一颗
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