2800TOPS的算力，别说老玛和老黄惊呆了，其他车圈的友商同样在心里暗骂卢伟奇不当人。
目前在售的车型中，蔚来ET9是唯一一台算力超过1000tops的车型，也是几天前刚刚上市的，使用了他们自研的神机NX9031，只不过要到25年第一季度后才开始交付。
其他家的呢？
现在还在500-700打转呢。
然后现在你红星告诉大家——哦？你们的最高算力还没有我的零头多啊？
玩呢这是！
说到这个算力，台下车企中也有几个人完全不动神色，或者说不在乎这些，首先就是何小朋，他在2021年华夏半导体工业正式开始崛起后就投资了半导体芯片公司，加上他也搞机器人，需要算力芯片。
他自研的有图灵AI芯片，单颗的算力谈不上顶尖，只有600tops左右，但架不住这是他自己的东西，能全链路打通，所以在2025年小鹏的旗舰车型上，他准备一口气装3颗或者4颗，这样单颗算力不算强，加一起算力就比较可观了。
还有华威的余成北，他也不在乎红星的赤霄有多强，反正他是不用，自家有昇腾910C，和小鹏一样单卡算力不算顶尖，但可以多卡协同，他同样准备在今年的问届M9这种旗舰车型上使用，总算力可达1300tops。
至于剩下的那个，自然是雷俊。
管他陈尘发布啥牛逼玩意呢。
兄弟有就是我有，我给兄弟要他还能不让我用？
说不定还能打个折呢。
年底的yu9大不了再次首发一下这个赤霄Elite嘛。
多简单的事情。
到这里标准版卢伟奇差不多全部就介绍完了，总得来说，这差不多就是以前的max版本，其中算力进行了升级，而且是跨越式的。
然后就是一些像电吸门，空悬，尾翼，都变成了标配。
内部的变化不大，或者说根本就没有改变，仅仅增加了音响数量和HUD，和全车8位磁吸点，不少粉丝想要的零重力座椅，座椅按摩之类的东西还是没有往上面加。
倒是座椅通风加热，方向盘加热也都成了标配。
“下面我们来看Pro版本，首先就是电池容量的升级，从标准版的83千瓦时升级到了98千瓦时，纯电续航里程正式超过1000公里！”
“
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