“陈总，这不是外售不外售的问题，而是全工况没有任何一台增程器能达到相应要求，参与招标的也基本拿出了他们最好的型号。”
“像比亚帝的DM5.0，东风的马赫增程器，长安的蓝鲸增程器，奇瑞的C-EM，都参与了招标，都算得上是他们目前最好的技术，只可惜没有一款能达到他们的宣传，最好的DM5.0平均也只达到了41.7%，距离宣称的48%有很大距离。”
“所以我考虑我们就马自达的压燃技术，自己研发一款增程器，加上一些航天材料技术下放，我想热效率应该会非常不错，当然，招标的事情也会同步进行，他们这个样子我只好降低一下要求，不然招标是只能招一个寂寞。”
陈某人撇撇嘴，不是说国内的这些主机厂商没有技术，他们在新能源时代技术确实非常强，其中就包括这个增程器。
但是！
一些的宣传上，实在是有点把人当傻子。
宣传是宣传，实际是实际，两码事。
不可混为一谈。
就像增程器技术，可以说是已经领先全球，但一生要强的华夏人，今天你拿出一个43%热效率的，明天我就拿出一个45%的，后天再拿出一个48%的，排名可以说是三天两头变。
实际上这些都是实验室的极限与理论效率，实际上车根本就达不到。
卢伟奇也是着了他们的道，相信他们的宣传才会定下一个45%效率的招标，结果是一家能中标的都没有……
“该降低点就降低点，按你这要求，确实没有企业能达标，还有就是研发可以进行，不过要是用压燃技术，热效率能上去，震动和噪音也会上去，这需要整体的进行一番改进，需要注意。”
“到时候消费者要是说红星是拖拉机生产商，我可要找你卢伟奇算账。”
“哈哈哈，陈总放心好了，红星不会变成拖拉机生产厂的。”
几人都被陈尘的这一句玩笑话给弄的笑了起来，马自达嘛，大家都知道。
他们自己的发动机一打火，整个小区都知道你要出门，跟拖拉机似的。
特别是这个压燃发动机，和柴油机的压燃是一样的原理，那震动和噪声更不用说。
要是不加以控制，恐怕消费者启动增程器的时候，感觉就像是在开拖拉机差不多。
其他还有几份关于2026款H
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