该网友有活：“我就说吧，还是得看红星，你看国外那些没见过世面的样子，不就4.6兆瓦嘛，多大点事，国内能做到这个功率的厂商………等等？4.6兆瓦是不是4600kw？卧槽！这特么一个小型发电站的发电功率才5到10兆瓦，这特么红星为了比个赛要把发电站搬过去吗？”
瓮声瓮气的宁雨柔：“照我说呀就别折腾了，红星赶紧把核电站或者核电池给搬出来，还有就是大家听完一句劝，现在的电池都别买，等着！你不买我不买，红星早晚上核动力。”
Double桔：“你们都关注功率，难道就不看看电池吗？虽然没有详细的介绍，但能通过针刺和加热测试能量密度还那么大，我简直不敢想这种电池要是用在咱们家用车上会有多爽，上来搞个300度的电池包，特么再也不用担心续航了好不好。”
隔壁村的宋福：“炽影上面就有，你买的起吗？红星没有大规模量产，说明商业化成本一定下不来，所以没事少看点营销号，那些砖家叫兽的话都是废话，真看固态电池量产还是得关注我陈总。”
派蒙食品：“记住这历史性的一刻，不出意外的话红星方案得到认证明年的WRC或者勒芒分站耐力赛一定能看到红星车队，这将会是第一次纯电汽车参加国际赛事。”
然而这个测试产生的后续反应并没有到此结束，第二天的晚间新闻上央妈再次报道了一遍，内容是沈一仁、欧文、车教授、张小柠在FIA和WRC的一个会议上共同商讨关于纯电汽车细则，《赛道超充电网标准》等。
央妈用一句话来形容——“这是华夏车企首次参与并主导国际汽车能源标准制定。”
其意义不言而喻。
相比于汽车圈里明面上的风风雨雨，手机数码圈里则是暗潮涌动，就在20号雷俊发微博庆祝大米yu7三天锁单量为23万台，大米14ultra首销超过58万台的时候，畅玩手机CEO以及官方账号同时间发布了一条内容为【方圆宇宙，领创未来】的新机预热海报。
这条围脖就像是点燃了手机圈战火一般，当天下午ov也分别发出了他们真我GT7Pro以及爱酷13的宣传海报。
一个【双擎旗舰，续航灭霸】。
一个【双芯合力，性能之光】。
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