伟奇是拼命的推销这套底盘系统，铁了心的要把死要钱的水果变成一家真正的霉国买办公司，啊不对，什么买办公司，是要把水果变成一家真正的优秀车企。
科克尔也是低头进行思索，卢伟奇说的不错，相比于华夏市场，在霉国本土以及相关南美北美国家，有星神电池的加持，吊打特斯拉还不是手到擒来？
水果标起码就得值5000——10000美金。
“威廉，非常感谢你能对我说这些，但最终决定权还是在总部，我会对总部传达红星友好合作的想法的。”
“咱们合作多年，如果水果真的要造车，相关的产业和供应商，有什么困难直接找我就行，我会帮助你们解决的。”
“你老科的事情就是我卢伟奇的事情，水果的困难就是我们红星的困难，能为朋友排忧解难是红星作为水果合作伙伴必须要进行的义务。”
由于时差的关系，科克尔一直在家里等到库克回到公司，才将昨天白天和卢伟奇的谈话内容以及红星底盘总成的事和库克沟通。
“BOSS，按照威廉的说法，产业链对于我们并不是问题，而且我们进口的东西属于零部件，并非成品，在税务上面也不会受到很大影响。”
库克在办公室里用手指轻轻敲着桌子，以他的眼界和小脑袋瓜，科克尔一说他就明白红星做的是什么打算。
红星整车出口到霉国，需要缴纳高额的汽车关税，还要在霉国建设售后以及销售中心。
但如果仅仅提供这些，其他的都是由水果来干，那么红星和华夏整体出口的东西不会少跟多，却少了很多的税务与麻烦事。
当然，在这个过程中水果也会用自家的品牌号召力收割一波利润。
就这件事而言，库克本人是不愿意的，因为造车属于战略性的，对整个品牌都会产生很大的影响，大米的例子就在眼前，他们的汽车销量爆炸，连带着整个品牌价值都上升不少。
股价更是一路高歌，霉国这边的机构预测，大米的市值会因为这一台车而涨到1000亿——1200亿美金左右，下面如果第二台第三台车依然能保持这样的势头，市值上2000亿美金也不是没有可能。
以董事会那些人的看法，水果汽车只要能搞定，那水果的股价也会来上一
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