部分会从气球底口排出，此时囊内2180立方米的热空气质量变为2070公斤，比相同体积的15℃冷空气轻了600公斤。根据阿基米德浮力定律，物体在流体中受到的浮力等于它所排开流体的重力，因此，此时气球产生了600公斤的升力。如果气球飞行总质量小于600公斤，气球就可以克服自身重力，缓缓上升，如同冰块在水中上浮一样。
（二）结构组成：精密协作的飞行系统
现代热气球主要由球囊、吊篮和加热装置三部分构成，每一部分都经过精心设计和精密协作，共同确保热气球的飞行安全与稳定。
球囊是热气球的主体部分，承担着整个气球的重量。它通常由强化尼龙或涤纶制成，这两种材料具有重量轻、透气量小的特点。为了增强气密性，生产厂家还会在球囊材料的里层涂上一层胶。只有在球囊底部，接近燃烧器的地方，才会使用厚的防火材料，以防止被喷出的火焰烤烧。球囊的顶部设有一个开口，称为排气阀，通过控制排气阀的开合，可以调节球囊内热空气的排出量，从而控制气球的升降。
吊篮是载人和放置燃料瓶等物品的地方，其主体一般采用藤条编织而成。藤制吊篮不仅重量轻，还具有良好的减震和绝缘性能，能够在着陆时起到缓和冲击的作用。吊篮的骨架由金属制成，藤条编在骨架上，多根钢丝绳从吊篮底部穿过，通过连接环与球囊、燃烧器相连，保证了吊篮的安全性。在吊篮的四角，通常放置着4个热气球专用液化气瓶，并配有计量器，方便飞行员掌握燃料的使用情况。此外，吊篮内还装有温度表、高度表、升降表等飞行仪表，为飞行员提供准确的飞行数据。
加热装置是热气球的“心脏”，它包括燃烧器、燃料管和燃料瓶。热气球通常使用液态丙烷或液化气作为燃料，这些燃料存放在燃料瓶中。由于液态压力大，燃烧器可以将点燃的丙烷喷进球囊口，产生足够的热量使热气球上升。燃烧器用比一般家庭煤气炉大150倍的能量燃烧压缩气，确保能够快速有效地加热球囊内的空气。点火枪是主燃烧器的火种，一直保持燃烧状态，即使被风吹，也不会熄灭，以保证燃烧器随时能够正常工作。此外，热气球上
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