由于第21师团现在堵在井陉煤矿的位置，所以走正太铁路沿线直接进攻石家庄的计划肯定行不通的。
真的这么做的话，首先是时间上来不及，另一方面，也是给第110师团提醒了。
到时候，八路军行动速度太快，第110师团就立马能意识到自己的危险，进而撤离石家庄。
而八路军行动速度太慢，那第110师团也能得到第4师团和第33师团的支援。
并且即便是没有第21师团在井陉煤矿这边堵着，那从另一个角度来讲，日军经营这里也很久了，也防着八路军自这个方向上的进攻，所以从这里进攻，显然也是要花费不少的代价的。
好在八路军总指挥部在以前的时候就考虑过这个问题，所以还有两条备用通道可以在石家庄南北两侧走出太行山脉。
一条是从阳泉以南的昔阳县，在那里有一条已经修筑好了的公路前往赞皇。
另外一条道路是经由经由忻州、五台、阜平后，进入行唐县。
第385旅和第386旅两支部队抵达预定位置后，随后再经由赵县北上和行唐县南下，在藁城汇合。（注：藁，念gǎo）
目前八路军的道路主要分成四类。
其中，双向车道超过六车道的，被称为主干道，是八路军运输物资的主要途径。
从长治到阳泉、再到五台县，并经由原平一路到晋西北的那条主干道，现在也就是全线完成了双向六车道的建设而已。
在主干道之下的，还有双向四车道的支干车道；双向双车道的县级车道；能够通行一辆卡车的经过单车道，也即乡镇车道；和能仅够通行三轮摩托车的村道。
从昔阳县到赞皇县的这条公路便是支干车道，也是目前赞皇县八路军根据地的后勤供应通道。
第110师团师团长桑木崇明对赞皇县的八路军非常头痛。
赞皇县县城距离平汉铁路只有18公里，而如果是赞皇县县城以西的五马山位置的话，距离平汉铁路更是只有14公里不到。
这个距离，对于平汉铁路的运行来说，使用66式152毫米加榴炮就能炮击平汉铁路，对平汉铁路造成了严重的威胁。
这实在是一个悬挂在平汉铁路脑门上的利刃，一个不可忽视的存在。
所以在最近这三个多月的时间里，
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