可以通过这个外挂，重新定义汽车，外观绝对超前，能避开所有专利障碍。
其实黄杰就是需要一个生产汽车的牌照，麻烦的是供应链需要重塑：自己搞定所有配件，或是委托现有配件厂生产。
像常见的中档轿车这类普通家用车，一般有1万-1.5万个不可拆解的独立零部件。要是把螺栓、垫片这些小零件都算上，总数能达到2万件呢。
在一辆汽车的设计中，每一个零件都有它巧妙的设计思路，而这些巧妙的设计思路，才是构成一辆好车品质感的重要保证。
要不是有人工智能这个外挂存在，仅仅是购买专利的费用就是个天文数字，说出你都不信，汽车上涉及到的专利就高达30多万个，只要能想到的，必然都是被注册了的。
而人工智能拿出来的，是阿鲁亚人早期的交通工具，当然也是做了一定修改的，除了把飞的功能去掉，还把驱动的能源换成了胜杰电池。
反正要是制造出来，那是又科幻又实用，不算电池的话，以现有地球上的科技，利用现有的材料，生产成本能压缩到三到五万。
成品汽车售价，不含电池能卖到六万到十万，含电池的话就要再增加四到十万不等，毕竟不同的续航电池的价格也是不一样的。
胜杰公司十万的汽车，在汽车性能、操作系统、人工智能等方面，绝对能碾压市面上五十万以上的豪车，舒适度上可能差点，毕竟这个价格没有办法安排大沙发、大冰箱之类的。
刘练在忙着汽车公司收购的事儿，可他坚决推掉了当公司法人，并不再推荐负责人。
用他的话说他负责的是电池生产及销售，徐军负责的是充电站、换电站及轻型交通工具的电池销售，现在需要黄杰亲自寻找一个企业相关的负责人。
怎么说呢，刘练这是小看黄杰的气度和手段了，真要是怀疑某人的时候，黄杰都不用那么麻烦，直接让问天剑无损读取记忆就好，都不用长时间的怀疑好不。
黄心怡要是愿意来更好，毕竟她是接受过家族培训，并有大型项目实操经验的，来了就能大用，具体业务上再配几个副总就行。
要是不愿意，那就从现有汽车厂高薪挖人，能力过得去，人品没问题就行。
话题扯得有点远，晚上修炼到凌晨两
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