严格分开，就不会产生任何矛盾。
可平台偏不，这样一来，平台就能通过罚款创收，还能转移矛盾，让骑手和商家互相撕扯。
现在四大外卖平台，除了蜜蜂外卖平台，另外三家都没有任何改正的意愿。
这就是单纯的恶，要不然也不会想尽一切办法去偷时间、偷距离、通过各种跑单模式来压低单价等手段进行盈利！
只是他们不知道，就因为这么一个规定，让蜜蜂平台的众包骑手成为最多的，完美解决了新平台运力不足的问题。
黄杰就半躺在沙发上刷着关于外卖的资讯，这就和所有人一样，总是会在有意或无意中关注自己所从事的行业。
偶尔也会刷到不靠谱的发言：“人们来求我，说，求求您，统领先生，我们赢得太多了，我们都快承受不了了，我们这个国家不习惯一直赢。在你出现之前，我们总是在输，但现在我们赢得太多了。我说，不，不，不，你们还会继续赢。你们会比以往任何时候都大赢特赢。”
黄杰觉得特别搞笑，这才是开战的第九天，啥时候结束那完全就是没影的事，这怎么就又双叒叕赢麻了。
在花店放松到中午十点半，看在花店也帮不上啥忙，就骑上电动车溜达去了，这次倒不是为了送餐，而是找到周边的换电站，挨个下载或是关注，在官网上查看换电的价格。
这是官网的换电价格，黄杰更是主动和来换电的小哥聊天，在小哥们热心的介绍下，找到部分换电企业的代理商，这样就能拿到更低的价格。
当然有些换电公司是没有代理商的，所有价格在官方APP上都是统一的透明的，只是要时刻关注他们的活动，就像大哈在过年的时候，就推出了300天1999元的优惠价格。
相当于MAX（80-100公里）的电池，每月199元，这应该是同类电池中全网的最低价格了。
也有几家换电企业推出了通勤套餐和按次购买服务，这就比较适合骑手频率不高的上班族了。
不过这类客户不是优质客户，能给企业带来的业绩不会太高。
如果黄杰没有空间外挂，也不没超级电池，想要骑着电摩在京城一百五十公里范围内摩旅，同时按次租上四五块不同公司的电池，倒是能满足需要。
黄杰在
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