新城门不但方便城内城外往来，把一些愿意去城外的人迁出去。”
“还能方便城外的人来新钟塔校时，在钟鼓楼市场购物。”
“连接诸王府和大学城的铁路，也要经过新钟楼，直接修到城内。”
这点才是杀伤力最大的。
在诸王府和大学城规模越来越大的现在，很多达官贵人和学生家长，都要求修好连接的道路，方便京城和两地的往来。
那些勋贵想到以后可以直接从钟鼓楼乘坐有轨马车通往诸王府一带的宅邸，对此纷纷赞同。
其他大臣在想到那些学生后，也不好再提出反对意见来。
他们的亲戚子弟有些就在学堂读书，而且那些精力旺盛的学生，如今是京城报刊投稿的主力。
谁都不愿意招惹这些人和他们的父母，不好再反对新开城门的提议。
陈奇瑜在说服他们之后，又指着京城街区图说道：
“钟鼓楼这边，将成为一个交通中心。”
“建立有轨马车站，通过大街上的铁路，前往京城各地。”
“向南能连接皇城北面的北安门，向北连接新开的城门。”
“向西通过斜街连接德胜门，向东通过顺天府街、东直门大街连接东直门。”
“这条大街还能向北连接安定门、向南连接崇文门。”
“可以说从钟鼓楼这里，能通往东城各地。”
朱由检微微点头，对陈奇瑜能理解交通中心这个概念很满意。
而且更让他满意的，是以后能直接从皇城的北安门，经过新城门出去。
那样以后他再前往诸王府就更方便，可以同样坐有轨马车。
如果京城遇到变故需要出城，他也能通过这里快速出去。
所以，他向陈奇瑜道：
“四十米看似够用，其实却有些不足。”
“有轨马车的铁轨占地至少要四米，复线就是八米。”
“如果考虑到安全空间，最好从铁轨中间，向外留出六到八米。”
“朕的意思是，如果大街建成六车道的话，有轨马车的轨道，放在二、五车道。”
陈奇瑜算了一下，有些不解地道：
“每条车道占地四米，六车道也只需要占地二十四米。”
“大街四十米宽，已经足够铺设。”
“即使有人占了道，也能要求他们强制腾退。至少留出三十七米的大街宽度，在二十四米车道外
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