手握着缰绳，右手挥动马鞭，时而用手扶车把转向，时而拨动铃铛。
或许是因为不熟悉，这个车夫在他们看来手忙脚乱。有时甚至用脚踢轮子，马车也因此一晃一晃。
在行驶了一段路程后，这个车夫下来，向围过来的工匠道：
“这个铃铛不错，但是车把不行。”
“左右两个握把，总让人想用两只手一起抓上去。”
“而且铃铛在右边，右手却是挥马鞭的，不方便拨动车铃。”
“要我说，干脆留一个握把得了，免得挥鞭子时碰到车把。”
说了这个车把的一系列缺点，车夫建议只保留一个握把，把另一个握把去除。
太仆寺的工匠按他所说，把木质握把锯掉了一半，铃铛也装到了左边。
但是这样仍然不好用，因为左手也要拉缰绳，不可能一直放在车把上。遇到需要用右手转向的时候，应该要怎么办？
最终，他们把车把由左右横放变成了前后竖放，无论左右手都能抓住操控。甚至在两只手都腾不出来时，可以用腿夹着转。
还在前面加了个钩子方便放缰绳，右边加了套子放置马鞭。
这样总算解决了扶握把转向的问题，车夫适应后效果也好了些。
至此，三轮车的试验算是基本成功。
方以智等人表明来意后，也被他们邀请，坐上马车体会。
在坐上这个车子后，他们才明白这辆车为何非要在前面加一个轮。
原来这辆车的后面有两个弹簧，把后座托了起来。它们让车子的震动减轻许多，乘坐体验更舒适。
减轻震动之后，自然要减轻晃动，让乘坐体验更舒适。
所以以前容易上下摇晃的两轮马车被摒弃，转变为三轮或四轮马车。前面加装一两个轮子，保持车辆平稳。
方以智坐上马车体验之后，很是满意地道：
“这辆马车很好，你们什么时候向外卖？”
车辆工坊的工匠摇了摇头，说是这件事他们决定不了。
必须要通过宫里的验证后，才能对外售卖。
他们造出了一系列两轮车、四轮车，宫里面的皇帝体验后都不满意。
所以才有了这辆三轮车，造出来后要第一时间送进去。
得知是皇帝的要求后，方以智等人只能遗憾地离开这里。并且决定等这样的马车上市后，就去第一个购买。
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