所以他们清理沙子的速度较慢。
.......
另外一边。
SX18号站点的马通站长，在收到了方顺的消息后。
立刻对着站点内的众人喊道：
“现在外面的风力小了，SX003号列车需要我们过去支援他们，一组二组，跟我出去清理铁轨上的沙子，三组、四组留守在驻点。”
“收到！”
“收到！”
现在的站点，经过铁道这么些年的发展，站点的面积也在不断扩大。
从原本只有400平米，后面扩充到了2000平米。
一共三层，一层作为各种维修材料仓库及各类型维修设备、车辆。
二层的一大半区域也用来存放工具与物资，另一部分供驻点人员居住。
三层则作为观察点和作战窗口。
站点不仅仅要维修保护铁轨，一旦火车出事，也要即刻前往支援。
还要兼顾水管维修、油罐维修，铁路线旁边的电缆维修。
每一个站点都有一个三十人的站点团队，工人种类配备齐全。
马通带着一组二组人员来到了一楼，看向身后的两组人员说道：
“何阔，你负责多功能除雪清沙一体车，清理铁路上的沙子。”
“张天台，你跟在清沙车后面，清理剩余沙子，检查钢轨。”
“是！”
十几分钟过后，他们把设备搬上车。
厚达半米的大门被打开。
一辆长达十米的除沙车行驶出来，但眼前的一切让他们有些头疼。
沙子太多了。
沙尘暴将整条铁路线都给淹没了。
除沙车压根没法在轨道上行驶。
无奈，他们只好带着小型吹沙机，先将轨道上的沙子清理干净，起码要让除沙车能够在轨道上运行。
整整花了一个多小时，他们才在铁道上清理出一个长达40米的空间。
伴随着除沙机正式接轨，除沙机发出剧烈的轰鸣声。
一股庞大的吸力，将除沙机前面、两边，以及底部的沙子吸进，通过管道输送到顶部平台，再由顶部的管道通过加压，将沙子抛洒在十几米外。
火车轨道都是修建在地形比较高的地方，在平常的时候，铁轨地基和最外面排水沟能够达到两三米的落差。
所以抛洒的沙子，并未造成回填。
他们所驾驶的除沙车，在极寒天灾的时候，也可以充当除雪车。
马通坐在除沙车上，除沙车有三米的高度，但前面的沙子却能达
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