水域，并似乎已完成某种形式的接触或交割。
“立即向阿尔巴尼亚海事部门发出协查请求，质疑‘海鸥’号的合法性。”“不屈”号全速驶向那个无名小海湾，直升机率先起飞。
然而当“不屈”号和阿尔巴尼亚海警船只赶到时，“海鸥”号已经起锚，正以经济航速向公海方向行驶。阿尔巴尼亚海警登船检查，发现船上只有几名懒散的东欧船员，证件齐全，货舱内堆放着普通建材，未发现任何违禁品。
那艘灰色快艇早已不知所踪。
“海鸥”号船长一脸无辜地表示，他们只是因为主机故障临时锚泊修理，否认有任何快艇接近过。
一切看起来天衣无缝。
“他们得手了。”接到报告后，邱光伟脸色阴沉，“货物很可能已通过那艘快艇转移上岸。‘北星号’的任务完成了。”
消息传回塔那那利佛，李安然并未感到意外。
“‘海德拉’从不会把鸡蛋放在一个篮子里。”他冷静地分析，“日本海的交易可能重要，但地中海的这条线，或许才是真正的核心。通知‘影子’小组，立即追踪那艘灰色快艇的去向。重点排查阿尔巴尼亚和黑山沿海的所有私人码头、废弃工厂和可疑物业。”
货物的最终去向成谜，但一条新的线索已经浮现，那艘神秘的灰色快艇，以及它在巴尔干半岛的接应网络。
阿尔巴尼亚，都拉斯港以南二十公里，一处废弃的混凝土厂。
咸湿的海风穿过破碎的窗户，挟带着地中海的潮气，卷起积满灰尘的地面。几辆沾满泥泞的越野车停在厂房深处，车灯紧闭。
“影子”小组的负责人，代号“渔夫”，正蹲在一堵矮墙后，用热成像仪观察不远处一栋二层办公楼。那是这片废弃厂区里唯一还有微弱灯光透出的建筑。
几小时前，他们根据“不屈”号提供的最后方位，结合当地线人的模糊情报，一路追踪那艘灰色高速快艇至此。快艇进入这片遍布小型海湾和废弃码头的工业废墟后，便如滴水入海，消失无踪。
“热源信号三个，一楼两个，二楼一个。没有大规模守卫迹象。”“渔夫”对着微型麦克风低语，“‘包裹’可能在里面，也可能已经转移。”
耳机里传来分散在厂区其他位置队员的确认声。
“A组就位，控制南侧出入口。”
“B组
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