海水在船首处被劈开，形成白色的浪花，又在船尾拖出长长的尾迹。
海风卷着浪沫扑打在驾驶窗上，发出细碎的噼啪声，如同深海的低语，在呼唤，也在警告。
港口的防波堤渐渐远去，几只海鸥盘旋在船队上空，发出清脆的鸣叫，仿佛在为远行者送行。
他在驾驶舱内展开海图，再次确认航线和坐标，出发地：舟市沈家门（北纬29°56′，东经122°12′）
第一转向点：东极岛以东（北纬28°30′，东经123°45′）
第二转向点：进入黑潮支流（北纬27°10′，东经125°20′）
目标海域：DYD附近渔场（北纬25°44′，东经123°28′）
跟上一次出海的航线一致，其他几条船上都有同样的海图，船老大们也都走过，这一回大家心都安定了不少。
叶耀东拿着对讲机通知：“航向117度，保持。”
“收到。”
身后的所有渔船，还有甲板上的水手长都跟着回应。
“船长大副二副上来。”
“收到。”
现在正在航行，可以趁机教人，认一下驾驶舱的机器简单的操作。
这一趟在海上航行的时间不短，他也跟所有人沟通好了，顺利的话，肯定两个月打底。
这么长时间，他肯定不能靠自己一个人，也需要别人帮忙，得先把人教会先。
这些设备辨认的话也简单，操作的话也不难，难的是要有信心指挥，操控全船配合，还有随机应变的能力。
毕竟在海上，什么事都有可能发生，应对能力很重要。
这也得慢慢来，得靠经验，他挑的船长跟大副二副都是从东升号抽调过来的，他们也在东升号开了几年船，经验还是有的。
把人叫上来后，他就先讲了一下海图，然后再因地制宜，指着雷达屏幕上的光点给他们讲解。
雷达屏幕上，那代表渔港的最后一点微弱光斑也随着渔船远行，彻底消失了，然后被一片纯净的、带着细小雪花噪点的墨绿色所取代。
扫描线如同一个永不知疲倦的探针，一圈圈无声地扫过，屏幕中央区域只有代表本船的强回波点。
以及身后七个忠诚跟随的稍弱光点，它们如同夜空中一串坚定移动的星辰，在广袤的墨绿背景上拉出一条向东
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