履不稳重的，都会被负责纠察的御史给记录下来听候处理。
即使参加朝会，一般都是四品以上的官员才有机会与皇上对话，大臣们向皇帝报告政务，皇帝则提出问题或者作出答复。
等到早朝结束，老朱就精神抖擞地开始批阅奏折的工作。但是一旦早朝可能进行的不顺利，很可能会持续整整一个上午的时间。
等到早朝结束大臣们要回到自己的部门，要么就是宣布皇帝下令的命令，要么就是处理自己部门的各种繁杂事务，时不时的还会有朝廷派出的巡查进行暗自调查，发现有人离职或者游手好闲的，就会立马上报朝廷，甚至会当场杖刑处理。
这，就是大明初年的达官显贵们的日复一日的生活。遇上这么个上司，谁都不乐意，可你能怎么办？
这也是为何那些明中期的大臣们觉得既幸福又烦恼的原因所在。
那些皇帝，莫说上朝，怕是你当一辈子官员，都没机会跟皇帝碰上一面。
特别是像那嘉靖，又或者是万历这二位奇葩天子似的。
随着太子与燕王殿下联合署名的奏折宣读之后，不出意外地，无数的臣子们纷纷站了出来。
虽然不能直接攻击太子与燕王殿下这么做分明就是要断到大伙的财路。
但是，他们还是有许许多多的理由可以和来攻讦。
例如明明就有一条现成的运河可以用来运输粮食，千百年来，大家都这么过的，凭什么你们现在要求改变？不知道什么叫萧规曹随吗？
再有就是有人开始攻讦海上运输，认为那玩意不确定性太大，首先就是海上的气候，简直堪比自家黄脸婆的脸说变就变。
你根本不知道前一刻还风平浪静的大海，为什么下一刻就开始变得波涛汹涌，在那样的惊涛骇浪之下，可谓九死一生。
万一到时候为了朝廷运输那些重要的粮草辎重，军械等物资之时，突然遇上了这样的大风大浪，这要是一艘巨舰一翻，那损失可就惨重之极。
虽然也有大臣提出来，陆路上的运输，损耗本就极高，而海路运输哪怕是偶尔被风暴袭，至少也是概率极小的问题。
可偏偏又有官员跳了出来，列举了前元之时屡次征讨扶桑，屡次遭遇暴风雨的事实。
总之，公说公有理，婆说婆有理，大伙都吵着一团。
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