缓缓地走在那宽度与水泥官道完美一致的水泥砖石结构，并用上了粗大的钢索牵拉，以维持桥梁的斜拉桥桥上。
此刻，水泥路面，正在进行着最后的铺装。
为了保证桥下能够通行各色船只，桥梁底部与河道水面的直线距离，达到了两丈又六尺。
也就是八米的高度，主要还是因为现如今是冬季枯水期，如果等到了汛期的时候，水面还会上升一米多的样子。
而两丈的高度，对于这条不属于主要航道的河而言，已经足够所有的船只往来通行。
至于黄浦江上的大桥建设之时，光是距离江面的高度，那至少要往六丈往上。
毕竟现如今上海车船制造厂的那些船只的高度可不低。
所以，为了保证黄浦江，以及以后吴淞江的通畅，桥梁就不能阻挠船只的往来通行才成。
只可惜，现如今，虽然上海钢铁厂的钢铁制品的质量越来越精良。
但是距离制造出蒸汽机这玩意，还是有一定的距离。
所以，现如今，常二郎也只能继续在帆船技术的革新上继续深挖狠挖。
反正现如今，新式快速帆船已经证明了它们优异的适航性。
现如今，三千料以及五千料的快速帆船的建造工作正在加班加点。
在不久的将来，凭借着现如今的航海技术以及条件，横渡太平洋完全没有问题。
等到从新大陆那边搞来了玉米、土豆、蕃薯等一系列的粮食作物之后。
大明帝国的皇帝只要能够切实推行这些粮食作物的种植。
大明将会再难有缺粮之患，随着人口的增长，常二郎觉得，开发东北地区，以及进一步拓展交趾地区。
将会成为大明帝国在并不久远的将来的土地资源开发新趋势。
站在这桥上，感受着那带着湿意的寒风扑面而来，常二郎的内心此刻是一片火热。
这在常二郎的眼中，并不高大，也不雄伟壮丽的斜拉桥。
在广大上海县的老百姓心目中，已经是夸张到了极点的建筑物。
毕竟，上海县的县城城墙，都还没有这座斜拉桥与那中承式桥高大。
这简直就是两座巍峨到令人震撼的巨物，时时刻刻地提醒着这些上海县的老百姓。
以及那些前来上海县进行各种贸易的天南地北的商贾们。
上海的与众不同和日新月异，是他们一辈子都难得一见的美景。
就像现在，吴大掌
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