那样上级给生产计划，按照计划生产，而是根据市场需求来，这就导致很多之前生产的产品并不满足使用需求，同时产品质量低劣的单位没了订单……”
改革开放的时间不长。
大量计划订单被取消，很多厂的日子不好过。
这几年，国家基础建设对重工业需求很大，东北属于国内条件跟基础最好的重工业基地，衰退的只会是部分没有竞争力的加工厂。
等十多年后，随着国内整体工业实力的发展，加上其他地方区域优势比东北更好，东北这个老工业基地的没落，谁都无法阻挡。
其实，这跟改革开放初期东北这边没有真正利用起来强大的制造能力优势，也有很大关系。
122厂的想法，属于普遍的。
“要想真正发展起来，产业分工协作，这是必须走的道路！如果你们做不到，我宁愿不合作！”
谢威的态度变得强硬起来。
合作，他必须从一开始就掌握主动。
要不然后面各种麻烦事。
“谢威啊，我们留核心加工业务，其他分出去就分出去吧，我们回去后就联系相关单位……”
霍国强生怕谢威年轻冲动，到时候真的不合作了，哭都没地方哭。
“那行，就这样说定了。不过寻找外协加工厂，一定得找基础好一些的，让他们严格按照图纸加工！只要超差，哪怕能用，绝对不能接收！”
谢威强调着。
目前国内汽车产业尚未发展起来，标准化生产更没有开始。
国内统一的标准也没有制定。
在如此环境中，零件几乎谈不上互换性，很多车辆出现故障，根本不是更换零配件就行的。
这就对后勤维护要求更高。
没有在这个时代的人无法理解，谢威倒是清楚：在几十年后国内制造业内卷厉害、人工成本大幅度上涨，买袋方便面都能送个不锈钢碗的情况下，但凡是车辆有什么故障，根本不维修，直接更换零配件。
而在同时期的巴铁国内，汽车零部件如果出现了问题，直接维修零件，连传动轴之类的核心零部件断裂，也都是电焊一焊，机械加工一番，再装上去使用……
“要想在批量大规模制造过程中降低生产成本，就必须推行标准化……不能再像之前，哪怕不符合图纸要求，只要再加工配合的零件
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