好像也是。
「谢主任跟一些民航公司的关系好。等这边差不多，咱们去一趟哈城，找谢主任帮忙寻求一些订单————」
运—8本身是安—12的仿制品，经过这些年的改进，虽然依然落后，可对于刚刚兴起的国内民航市场来说，也是可以作为支线客机的。
只有拥有大量订单，才有充足的经费支撑运—8继续改进下去。
172厂。
了解完情况的谢威跟廖殊同等领导一起，站在机场跑道看著后勤人员检查一架运—8。
这是红光集团的那一架。
「4800万的价格，在民航市场上并没有太大竞争优势，必须进一步降低成本，否则很难获得更多订单啊。而私人飞机领域，国际市场上，运—8没有什么竞争力，能购买私人飞机的，都会选择喷气式————」
谢威一脸严肃地对廖殊同等人说道。
在伊尔—76即将引进的情况下，运—8除了部队订单，连作为货运飞机都没有太大竞争力—载重量著实有些小。
唯一的机会就在民航市场。
国内民航市场各个航空公司刚建立，都没有什么钱，用改造后可以经济布局90个座位，执飞支线航线，还是比较合适的。
反正刚起步，所有航司都想配备大型喷气式客机，关键没钱！
而4800万的价格，相对来说比较高了。
谢威从苏联换回来的图—154客机，价格也才7000万左右。
「谢主任放心，只要有订单，生产规模上去后，成本就能大幅度降低下来了————」
廖殊同保证道，「只要有订单，哪怕不赚钱，也能升级生产技术跟培训队伍！」
「钱，还是要赚的。不管成本降低到多少，价格在4000万—4200万，我能说服一些航司给一些订单。」
谢威开口说道。
因为川航成功用5亿通过谢威搞到了7架图—154民航客机，国内的航空公司负责人，没少往哈工大跑，就希望通过谢威搞更多的图—154客机。
同类型的波音跟空客，售价在两亿多接近三亿人民币，还需要外汇额度。
即使他们自己去买图—154，也要上亿！
同样的东西，技术水平是一致的，谁不想要更便宜的呢？
「谢主任，飞机已经检查完毕、加油完毕，
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