别看试飞时候找不到人，这一试飞成功，各项数据一出来，立马就引起了轰动，有关单位一个又一个的检查小组来到军垦城，不仅试飞，还索要各部件的样品和数据。
军垦城自然不会给,想啥呢？研发时候一毛不拔，现在有成果了就来摘桃子，天底下哪有这么好的事儿？
后来军垦城干脆对这些人都不招待了，愿意来就来，一切费用自理。反正也是白吃白喝还想白拿，这事我们自己还想干呢！
军垦一号的试飞成功,预示着军垦飞机制造厂制造的飞机完全达标,可以批量生产制造了。
只不过在一個环节给卡住了，要知道,航空公司购买飞机是需要审批的，恰恰军垦城的人把他们给得罪了。
人家也不放狠话，你不是合格吗？我就不让买你的总行了吧？人家波音747不才三亿美元吗？我们有钱，就不买你那三亿人民币的。
国家目前已经到了改革中期，改革的深度已经触及到了交通，能源和电力。
目前的变化就是由原来的部委改成公司。不过因为这些单位的特殊性，有时候既当裁判又当运动员，让一些企业没办法跟他们竞争。
不过这只限于别的企业，军垦城自然不在意这些事，别忘了叶雨泽本来就不爱赚人民币，喜欢美金。
一番运作之下，乌克兰航空首先定制了两架军垦飞机，当然，他们花的不是美金,而是用钢铁交易，价格是两亿五千万美金。
说实话,军垦飞机如今的零配件基本都能做到自给，一架飞机的成本价都用不了五千万人民币,这其中的利润别的商品自然没办法匹敌。试问还有什么东西具有如此高昂的利润？
有了乌克兰航空这两架订单保底，军垦飞机厂这一年的的利税已经稳稳的成了利税大户了。
更加叫人兴奋的是，军方派人来考察了飞机发动机之后，下了一张叫所有人瞠目结舌的订单。
杨革勇和叶雨泽自然也不甘落后，每人定制了一架私人飞机，自家能造飞机了，还开别人的干吗？
杨革勇回家了，儿子那天被赵玲儿直接领走，等他下飞机已经没人了。如今他在军垦城连住处都没有，这一段一直住在半岛酒店，现在准备回波士顿了，咋也得跟儿子打个招呼。
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