已经完成了对接。
车间通知板上贴着下一周的排班表，杨威在城里溜达了一圈之后顺路拐到了商飞厂区门口，远远看了一眼车间方向透出的灯光，没有走近，又折回城里继续走了。
城市改造项目已经推进到了老城区的最后一片区域，路灯和绿化的交接验收也排上了日程。
杨威没有在那里多做停留，继续沿着新铺的人行道往前走了一段，远处车间的灯光在暮色中亮得整齐，像一排没有熄火的引擎。
车间方向传来一阵低沉的轰鸣声，是试车台的发动机在做例行测试，声音不大，但稳。
杨威停下来听了一会儿，等他重新迈步的时候，那阵声音还在，没有任何变化。
太平洋岛国港口通航后的第四个月，第一艘华夏远洋的货轮正式靠港。船不大，吃水不深，但船身上那面旗在晨光中很明显。
杨成龙站在码头上，看着那艘船缓缓贴近泊位，缆绳被抛过来，他接住一根，绕在缆桩上。
船长从舷梯上走下来，走到他面前：“你是这边负责人？”
杨成龙拍了拍手上的灰：“算是。”
船长点了点头：“以后这条线我们会定期停靠。”
当天傍晚，叶归根在中美洲的办公室里收到了杨成龙发来的消息：“第一艘华夏船靠了。”
叶归根看完，把消息标记已读，然后在规划系统里把太平洋岛国港口的颜色从“建设中”改成了“运营中”。
洛琳的消息在晚上跟了进来：“听说你那边有船在太平洋岛国靠港了。”
叶归根回：“是的，第一艘。以后还会有更多。”
洛琳没有回复，但三分钟后，港口系统收到了洛氏航运的一条航线调整申请——一艘船增加了太平洋岛国的停靠点。
行业内的关注度在增长。那家欧洲航运咨询机构在下一份报告中用了一小段篇幅提及“太平洋岛国新建泊位”，评价是“位置合理，具备支线潜力。规模不大，但有空船停靠记录的频率在上升。”
报告没有点名运营方，但附了一张港口的卫星图。
杨成龙看到这份报告的时候正在工地旁边的临时办公室里吃午饭，他把卫星图上自己正在站的码头区域和实际地面核对了一下，放下筷子，把报告截图转发给叶归根，什么都没说。
叶归根的港口网
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