一旦按照我们的预想开通，通惠河的水量跑静波级大商船是不可能，但跑大号、中号沙船应该不是问题。”
说到这里，傅宗龙看向了户部尚书李待问：“李尚书，若是大号商船装上小型化的蒸汽机，通惠河水深一米的情况下，能载多重货物？多长时间走一趟？”
“稍等片刻，容我计算一番。”
李待问走到一边的木板前，提笔快速的写写画画了起来。
一个个数字、一行行的公式、计算过程跃然纸上。
众人虽然不懂计算过程，但那上面的公式他们是认识的，那是伽利略等物理学家根据阿基米德《论浮体》书中内容整理出来的浮力公式。
自从两院成立后，内阁六部的官员也要定期去两院进修，不求精通，但要知道一些和他们工作相关的概念。
足足过了三十息的时间，李待问才停了下来：“大号沙船长七丈、宽一丈三、船深是船宽的三分之一，满载两千石时吃水两尺八，
但实际上不可能这么多的，因为这么装吃水线离干舷只有一尺三左右，稍微有个大点的风浪就容易让水进入船舱。
如果通惠河水能达到一米，那么各个闸段的蓄水就能达到一米以上，
为了保证两岸堤坝和水底淤泥，船体吃水一尺半是最合适的，那么能运输……五百石左右，是剥船的五倍以上。
剥船是朝发夕至，小型蒸汽机商船带动六百石的大号沙船速度可能会在十五里左右，一个半时辰能走一趟。”
呼……
急促的呼吸声在皇极殿内此起彼伏。
通州码头到北京城的陆路直线距离是五十里，但实际上不可能走直线，实际路程在八十里左右，天气好也需一天半的时间。
若是雨后道路泥泞，那就得三天的时间。
所以皇帝登基后将这条路进行了大修，青石板、碎石等等，即便是大雨后，两天时间也足够了。
通州石坝码头到通惠河在北京城东边的码头大通桥是四十八里，用平底的剥船转运粮食，每次一百石左右。
因为水浅，船无法全程靠撑篙或划桨行进，很多河段需要靠岸边的纤夫拖曳前行，加上过闸口排队时间，至少得四到五个时辰。
现在竟然是六倍，且时间只需原来的三分之一，这么算来运输量就是原来的十八倍了。
如
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