侧船壁
这种大船撞上盖轮船，能直接将该轮船给拦腰撞断。
最重要的是载重，三百五十万斤，听着这个数字眼睛都花了。
“大将军，船这么大，那速度和航程呢？造价呢？价格呢？”
“这我哪知道，我知道的时候还是去年回京述职，在南京的时候听火器研究院的王院长提了一下，当时还在试验阶段。”
郑芝龙没好气的看了众将一眼，而后看向汪兴国：“还请汪大人解惑。”
“好说！”
汪兴国笑了笑：“即便是装了四台大型蒸汽机，且用橡胶密封，蒸汽效率利用最大化，每百里也得万斤左右的煤炭消耗，速度为每个时辰四十里左右，比现在的商船低了两成到三成左右。
煤炭补给仓七十二万斤，若是装在丝绸等较轻且占地方的货物，煤炭可增加至百万斤，算上顺风、洋流等等，百里消耗八千斤，最大航程一万三千里左右。
也就是说，在月港装满煤炭后出发，到锡兰长风港补充一次煤炭，而后横渡印度洋后，在好望角补充一次煤炭，在几内亚补充一次，就能抵达西班牙了。”
“我去……”
“嘶……”
“这么远？”
“四十里？”
……
众将再次被震惊了。
船大阻力就大，加上三百五十万斤的载重，笨重是肯定的，哪怕是速度慢一些他们也能理解。
但即便如此竟然也能达到了每个时辰四十里，简直是超出了他们的认知。
最重要的是航程，一次性能跑一万三千里，这就无比的夸张了，远洋航行最怕的是什么？
一是海中风浪，飓风能轻易将苍山战船给拍碎沉入海底；
二是动力，顺风倒也还好，但怎么可能事事如意，若是逆风，即便是不挂帆，水手齐上，也是不进则退，甚至失去方向的控制，滑向不可知的地方。
茫茫大海之中，失去了方向，下场只有一个，沉入海底喂鲨鱼。
三是航程，大明境内到苏门答腊西北角沙璜岛，这一条线都有港口，随时能补充煤炭食物等等，
但从沙璜岛到好望角有三条路，一是沿着柔佛半岛北上，经缅甸西南海岸线到印度半岛海岸线，抵达锡兰，
然后再从锡兰北上，沿着印度半岛西海岸线北上抵达波斯湾，然后在顺着东非海岸线南下。
另
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