国内半导体发展起来。
就跟百事对付天府可乐的套路一样，合资以后就停掉原来所有产品线，直接杀死自研产品和能力。
唐文捂住额头，赶紧又问现在魔都的芯片制程能做到多少，问了一圈答案是能量产1微米工艺，但零点几微米的芯片也有。
奔腾的工艺是多少？0.35微米，属于努把力就能做到。
现在，魔都的芯片厂全都在被饿死的路上。
即使不能给予技术支援，只要把他们养着，也比被合资霍霍好。
而且现在唐文有客机航电项目，交给他们至少能不被亏散伙。
唐文立刻拨通电话。
……
魔都。
“笃笃”
敲门声响起过后片刻，一个中年女人推开门警惕的问道：
“你们找谁？”
“您是嫂子吧？我是刘堔，三五零五厂厂长，黄工认识，找他有点事儿。”
听到刘堔的身份，中年妇女赶忙将他请进来，才发现后面还跟着几个人。
“嫂子好，我姓耿，现在帮唐老板找点人。”
耿专员和刘堔坐下也不废话，直接道明了来意。
航空机械厂的班子搞的是航发和其他机电零件，对机体设计并无经验，而且很快就有工作：
研究麦道11使用的CF6-80C2发动机。
这一款发动机体型与伊尔76使用的D30民用版差不太多，但CF6-80C2推力达到了266千牛，D30只有120千牛出头。
后来空自研制的运输机之耻C2就采用了两台CF6-80，推力和用4台D30相当，足可见其先进程度。
与之先进性相匹配的是，唐文没能和通用电气谈下来这款发动机的引进仿制。
当然GE也不想让大客户不开心，表示可以有限度的帮助国内实现CF6-80的大修能力。
航空机械厂现在已经在淡水城清理厂房中，改名为盖金动力旗下盖金航空机械电子公司，大概等人员和基础设备到位就要开始学习CF6的结构以及准备仿制。
航发这种先进装备就不要扯什么专利，属于是能抄就是本事，既然GE给机会肯定要抄出来。
搞定CF6-80，以后运20的动力也有了，再在其基础上提升一些，宽体双发远洋客机也不是梦。
这几乎要牵扯航空机械厂的全部精力，
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