“你们制定的越野车的设备和技术引进方案，目标选为大毛的UAZ-3151（猎人）平台是不妥的。
首先UAZ-3151（猎人）平台的技术比较粗糙，还是老大哥时期的水平，已经落后于世界先进水平了。
其次，自去年全球金融危机后，大毛对外资敏感，我们想要引进UAZ-3151（猎人）平台的话需要国家层面出面。
我们一个市及企业，一个风田等国际汽车企业都不愿意合资的车企，国家不会浪费时间帮我们与大毛沟通。
第三，即便国家愿意帮我们与大毛沟通，大毛也愿意转让UAZ-3151（猎人）平台，但UAZ的UMZ发动机厂可能不会随技术一块转让。
这样就会导致我们引进UAZ-3151（猎人）平台后没有发动机可用，还需要解决发动机供应。
集团之前的衰落就是没有发动机和发动机技术。
我们不能再犯类似的错误。
第四，花费太高。
引进UAZ-3151（猎人）平台需要1.3亿美元，如果全套买断，还要再加5000万，需要1.8亿美元，大毛还不一定卖给我们。
如果我们选择引进大毛的UAZ-3151（猎人）平台，不仅花费大，还耗时。
相比起来，备用方案引进泡菜国的奇亚Sportage第一代平台要更划算。
至于设备的引进方案倒是非常不错。
泡菜国大宇集团在东欧的工厂设备比较新，又是欧洲标准，正适合集团的需求。
实际上，引进泡菜国的大雨集团的设备和技术都比引进大毛的UAZ-3151（猎人）平台强。”
祁同伟对方案做出点评。
“谢谢董事长！”
技术部和研发部的负责人说道，董事长并没有完全否定他们的方案。
“新方案就不让你们下去后再做了，那样太耽搁时间了。
之前我向市里提议用野玛品牌跟弗特换取技术，市里目前还没有结论。
这两天我会再去市里跑跑，尽可能地说服市里的领导。
如果市里同意，我们的方案就要以引进弗特的技术为主。
如果市里不同意，那我们就要启用别的方案。
我这段时间也了解了一下汽车行业的情况。
对我们集团的越野车业务而言，最好的办法是
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