就已经滑出机位了。
因为机票相对其他航空公司便宜一些，所以这架飞机几乎满载，而历经两个半小时的飞行后，飞机降落在了深城国际机场。
旅客下飞机后，乘务组迅速打扫客舱，同时地勤人员完成飞机检修、燃料加注、行李装载等工作，上午10点20分搭载第二批旅客飞往西南的春城。
经过将近两个半小时的飞行，飞机降落春城，此时已经大约下午一点，而整备一个小时后，下午两点许又起飞向北，从春城飞往西蓉，大约四点过抵达。
在西蓉停留的时间会稍长，因为傍晚是进出港高峰，这种黄金时间段，春华航空显然没钱跟四大航竞争，所以到了晚上九点，才起飞回天海，夜里十一点抵达。
天还没亮就出发，快凌晨了才返回。
这哪儿还是飞机，分明就是牛马啊！
而如此不把飞机当宝贝，只当成纯粹的挣钱工具。
春华航空显然不仅是想挣钱想疯了，同时还对龙国商飞很有信心。
如此高强度的运营了一个月，三架飞机都没有出现任何故障，自然给春华航空省了不少钱。
而全经济舱又高上座率，起飞前能收行李超重费，飞行中还卖零食饮料盒饭小礼物，营业收入不少。
虽然没有人透露具体的金额，但业内人士估计，春华航空的盈利水平，绝对远超过那四大航空公司。
从春华航空董事会，决定追加订购12架C190客机这一点来看，也足以证明该公司对这款飞机十分满意。
这一新闻报道，打脸了不少人，自然也刺激了不少人。
山本泉伊显然就是被狠狠刺激了。
从他刚担任首相不久，他就提出樱花也要研制一款优秀的国产喷气式飞机。
到如今他第二任期都快结束了，首架工程样机都还没造出来，更别说首飞。
眼瞅着任期时日无多，山本泉伊哪儿还坐得住？
完全不顾天气炎热，也要来叁菱重工，看看到底怎么回事。
但在加藤幸佐看来……
急有什么用？
急就能造出飞机吗？
这种超级庞大的科研工程，可不是找一家公司牵头，再投点钱就行了的。
必须得像龙国那样，专门成立一家公司，投入大量的科研力量和海量的研发经费。
樱花哪怕有这方面的工业基础和
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