包宇收购的利兰汽车集团，除了Y国本土市场的生产线外，其他生产线全部都迁到了大陆。
其中，涉及到大陆多个城市的合作投资。
包括羊城，鹏城，甬城，申城，燕京，渝州等地。
这些都是他姑父亲自带队考察后，然后把其中的汽车拿出来进行生产。
包括罗孚汽车，凯旋摩托车在鹏城生产。
名爵汽车在申城合资生产。
奥斯汀汽车在燕京合资生产。
另外捷豹，利兰货车在渝州生产。
路虎，莫里斯在羊城合资生产。
几十个汽车品牌，涵盖豪车，普通轿车，货车，摩托车，货车等等，基本上遍布主要适合合资的大陆城市生存。
除了一部分市场在大陆外，其中很多部分的汽车是以Y国汽车的名义出售到海外，包括澳洲，加国等地。
如今，包宇是想看看和鹏城工业集团合作的鹏城合资汽车的情况。
一行人坐车来到罗湖汽车工业区。
车停下来。
包宇从车上下来，已经看到鹏城汽车集团的公司牌子。
现在这一家合资汽车的研发，生产线都是在这里面。
当包宇等人进去，里面的高管一部分是鹏城工业集团的，一部分则是利兰集团派来的。
在得知包宇过来参观这里汽车的情况。
先是带着包宇等人到研发的实验中心看看。
这里的汽车技术，就是完整来自利兰汽车，包括核心的发动机这些，全部都是利兰汽车的技术。
罗孚轿车是一款普通轿车，早年在Y国，香江，以及英联邦的国家还是比较受欢迎，但是，后来逐步被东洋，高卢，M国，西德的汽车超过，Y国的汽车也就逐渐衰落了。
但是，在包宇看来，现在迁到大陆后，优势还是非常大。
其中技术可以继续更新，最重要，那就是大陆是一个新兴发展市场，本身就是一个很庞大的汽车市场。
另外大陆的薪酬各方面要比Y国本土生产要低许多，这种情况下，在大陆生产销售或者海外销售，明显要比Y国本土生产优势大许多的。
“包生，现在我们罗孚汽车已经上市三款车型，价格分别在12万RMB，15万RMB，18万RMB一辆。”
现在1992年，普通人的工资可能有三四百元一个月，这十多万RMB一辆的车，
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