话，其实也就确定，包宇和包家根本不可能放弃包家的核心产业航运业的。
很明显，包宇这句话也让在座许多环球航运集团的高管松开了一口气。
如果包宇只是表面上继承环球航运集团，而真正精力还是放在其他产业上，说不定包家第二代环球航运集团也就不行了。
“至于全球航运业什么时候才能完全恢复过来，这要看全球经济的发展。”
实际上，包宇很清楚，今年，明年全球航运业过剩还是非常严重的。
其中，董家父子的东方海外，在明年的时候一定撑不下去，到时只能求助其他资本帮忙，否则，董家父子的东方海外庞大的债务，根本偿还不了。
另外，包宇也和爹地说了，未来的航运业，不仅仅是超级油轮，超级货轮。
还有专业的天然气运输船，集装箱等等。
特别是在未来，全球航运业是越来越细分的。
当然，未来可能见到最多的还是集装箱为主，基本上全球的港口码头都是集装箱运输为主。
但是，包宇前世，苏海芠这个大姐夫继承了包家的环球航运集团，不但连公司名字都改了，也没有能够及时适应市场的变化，在后来的全球航运业排名上则是差远了。
这怕是包裕刚根本是想不到的。
正是因为那样，现在包宇继承了爹地的环球航运集团，更是要吸取这个教训。
谈完现在国际全球航运业的情况后。
包宇说道：“现在我宣布环球航运集团新的人事。”
“由我本人出任环球航运集团，亚洲航运集团，隆丰国际集团董事长。”
“由藿建宁先生出任环球航运集团，亚洲航运集团，隆丰国际集团总经理。”
“由汇沣董事长沈弻先生，包裕书先生，李伯忠先生，张培民先生出任环球航运集团副董事长。”
这里面，其中汇沣是环球航运集团第三大股东，出任副董事长很正常。
而原来包裕书，李伯忠，张培民都是包宇向爹地提出出任的副董事长，现在并没有变动。
而原来还有像包裕星，李唯勇，李保罗也是环球航运集团副董事长。
但是，包裕星是有自己的航运公司，很少涉及到环球航运集团，自然是卸掉副董事长的职位。
李唯勇现在负责包家在苏连和东欧的事务，不可能再管理环球航运集团的事务，自然也卸掉副董事长的
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