未来环球投资集团到底是实施公司内阁制，还是实施CEO轮值制？
包宇还要考虑，并且和爹地考虑才行。
其实，他不仅仅是为自己考虑，也是为包家后代考虑。
如果这一套人事管理能够正常运转的情况下，包宇很清楚，即使他只是最大股东的情况下，都能够一直运转下来，未来几百年，这些涉及到的产业，可以养活包家后代几百年。
当然，几百年未来的世界是什么世界？
包宇自然不知道。
他能够做的时候，包家先要突破三代，三代之后后又三代，再三代后，基本上也就是包家十代之后了。
其中，按照爷爷包肇龙一代，爹地包裕刚一代，现在包宇是一代，也就是第三代了，等到他儿女这一代，也就是第四代了。
基本上，包宇知道，只要他没有出现战略性的投资失误，或者不听身边的高管意见，基本上才可能出现三代也就负债累累的情况。
当然，这种情况，并不是没有，在他前世，太多这种富不过三代的富豪了。
还是有些第二代可能也就出现返贫了。
也就是说，除了核心公司结构，到底是公司内阁制，还是CEO轮值制，包宇先要考虑清楚。
现在包宇写在那个本子上。
然后也就是未来几个月对于旗下那些上市集团的私有化。
那么私有化后，这些公司自然要进行内部资源整合。
其中，这里面涉及到的产业很多。
第一，最重要也就是地产业。
现在涉及到的地产业很多，怡和集团，香江置地，九龙仓，和记黄埔，青洲英泥等等，基本上只要是这些上市公司其实都有涉及到。
那么这些涉及到的地产业，必定要拿出来单独整合。
包宇想到，将单独成立环球地产集团。
基本上，这一家环球地产集团的出现，将是香江，亚洲，甚至全球最大规模的地产集团。
第二，涉及到包家的主业航运业。
这是包裕刚一辈子打拼下来的产业。
包括环球航运集团，亚洲航运集团，隆丰国际，以及附属两百家公司。而包宇原来掌控的九龙仓航运，和记航运，早已并入环球航运集团。
不过，在弃舟登陆，原来接近1800万吨载重量的超级油轮和超级货轮，包宇早已让爹地抛售给董家。
现在董家负债累累，很大原因就是接盘了当年包家抛售
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