1979年3月18日。
星期日。
深水湾半山别墅。
包家。
马世民坐车来到这里见包裕刚和包宇。
现在包裕刚是环球航空公司董事长，马世民只是出任环球航空公司的总经理。环球航空公司重要的事务，还是要和包裕刚商量的。
包裕刚书房。
现在马世民说起公司的事。
“董事长，现在环球航空公司基本上已经开通了国内重要大城市的航班线路，特别是燕京，申城这两座城市的航班，每天处于超负荷的状态。”
这两个大城市每日来往香江的航班是特别多的，如今又是环球航空公司垄断香江到国内航班的情况下，基本上是处于超负荷的状态。
这种情况下，只能继续开通更多航班。
现在环球航空公司那些大型客机，都是从M国购买以及租借的二手客机。
这种情况下，马世民此次准备前往巴黎和马赛，和空客方面的负责人见面谈新客机的事。另外一方面，最重要就是获得欧洲大城市的飞行权。
按照包宇前世的时候，太古和国泰方面为限制包括港龙等新的航空公司的出现，提出一条航班由一家航班公司经营，先获得空运牌照局发牌的一家，将拥有所有指定航线的经营资格。
正是因为这种情况下，包裕刚和其他华资成立的港龙根本不是国泰的对手。
现在不一样的是，太古和国泰根本不可能再提出这样的政策，因为这样会导致国泰彻底放弃大陆方面的航班航线。
相反，现在包家只要说服海外那些国家，获得相关的空运牌照，那么到时也就可以开通海外的航班。
从现在来看，包家父子的环球航空公司的优势越来越明显。
“董事长，老板，我这次准备前往巴黎和马赛，除了准备订购30架新的A300客机，到时可以载客更多。”
从稳定性各方面来说，现在空客的A300客机还是很不错的，而且，载客量在300人上下，远比现在波音客机载客量只有85人要多了许多，自然一趟下来也就更赚钱。
另外，马世民准备以此为交易，希望和F国，Y国，西德，西班牙，Y国等开通香江和这些国家的航班。
对于马世民来说，这其实是一个挑战。
特别是Y国方面，太古和国泰的施怀雅
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