只有一家航空公司的情况下，其他乘客想坐飞机到海外城市，很多时候也只能坐国泰的。
除非是遇到其他航空公司出现在香江启德国际机场。
但是，现在启德国际机场最多航线和航班的，都是国泰在垄断，像欧美，甚至新佳坡航空主机场不在香江，自然航班并不多。
毕烈治一手拍打在办公桌上，马世民说的那些内容几乎就是狠狠扇在他脸上一样。
接下来的内容，更是让毕烈治惊恐。
那就是环球航空公司要创办自己的航空培训学校，专门培训飞行员，空姐，飞机维修人员等等。
虽然全球一部分航空公司是有的，但是，大多数航空公司并没有自己的培训学校，基本上都是和其他航空大学或者航空机构培训。
甚至，国泰方面都是委托别人的航空机构给他们培训飞行员的，到时再签约过来，可以省下一大笔钱。
如今，环球航空公司居然在学习包船王的环球航运公司，相当于创办自己的航空培训学校，这样等过了几年，环球航空公司会有源源不断的人才，到时国泰还是环球航空公司的竞争对手？
这当然不可能。
除此之外，毕烈治还发现包家父子要和海外许多培训机构合作。
也就是说，包家父子控股的环球航空公司不仅仅是进军香江航空市场那么简单，未来怕是要直接打败国泰。
毕烈治的神色越来越难看，明知道包家父子那样做，现在让国泰也跟着那样做，怕是很难。
除了现在国泰内部各方面基本上都稳定下来外。
如果真的学习包家那样成立自己创办的航空培训学校，怕是要进行内部大刀阔斧的改革。
此时，毕烈治又看到马世民已经对外宣布，即将开通第一条航班线路。也就是说，这个所谓即将，很可能也就是最近了。
至于是什么时间，马世民并没有公布。
毕烈治还是敏感感觉到，这个所谓的最近应该就是春节前，或者春节后。
现在离春节非常近了。
难道包家父子还想在春节前让环球航空公司开通第一条航班线路？
这怎么可能呢？
他们知道现在环球航空公司根本就没有自己的飞机。
如果包家父子真的要让环球航空公司开通第一条航班线路，那到底是开通香江-伦敦，还是
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