配合Y国联合海外运输公司，确实是加快相关运输的效率，提升运输效率和规模。
没想到的是，他们忽视了另外一个。
那就是包宇在吞掉九龙仓和和记黄埔后，凭借这两大洋行在海外积累的港口，这也就意味着，包家在全球来说。
已经涉及到全球港口和航运运输业，现在缺少也就是陆路运输，以及空运而已。
像美洲的香蕉，包括巴拿马运河那里，和记黄埔在那是有港口的，南美洲特别是中美洲的香蕉，咖啡，白糖等运输到港口附近，再通过包家的大船运输到全球各地港口。
还有，像澳洲的矿产资源，现在多个港口也和和记黄埔有关，那些铁矿，煤矿运输到澳洲这些港口，再通过包家的环球航运集团运输到全球各地。
现在从采矿场到港口之间，当然是其他陆路运输公司在运输。而如果包家能够控股Y国联合海外运输公司，Y国联合海外运输公司有这样的运输车辆，相互配合下，不但效率提升，也能够吞掉更多的市场。
实际上，这就是包宇提出的三位一体，包括陆路运输，港口，再到海运。
如果以后升级到空运，那么就是四位一体，全部都在包家的掌控下，那么更是不可限量。
此时，韦理，麦理思，还没有什么，大卫这些人是真的被震惊到。
也就是说，包家的优势确实非常大。
如果Y国海外运输公司和包家当成控股或者密切合作，那么Y国海外运输公司的资源和优势明显更大。