昌一汽车驾驶培训班也就是后来的昌一驾校，是昌平地区目前唯一的官方定点驾培机构。
李向东和周父的驾驶证申请，已经递交到昌平交通监理站。
该部门负责给机动车上户，驾驶员考试发证，车辆年检和路面交通违章查处等，归属交通局管辖。
等到86和87年的全国体制大改革，交通监理的整套业务会成建制划给公安局。
交通局下面的监理站撤销，改成公安局下属的车辆管理所，也就是后世的车管所。
不过京城这个地界儿特殊，在没有改革前，城区内的交通管理就已经是公安口在负责，只有远郊县是由交通局监理站来管，属于特殊的两套体系。
等李向东和周父两人的申请通过，拿到学习证，下一步就需要去昌一汽车驾驶培训班参加培训。
所有集体单位无内部老司机师傅的人员，在申请通过后想要把学习证换成实习证，必须要统一参加培训班的学习。
理论学习一个月，实操训练三个月，就是说用时最短也要四个月以上，才能拿到实习证。
时间久还是次要，培训费用三百五，考试和证件的工本费等零零总总也要二三十块钱。
再加上请教练吃饭，送烟送酒这些人情上的往来，一个人想要把驾驶证拿到手，整套流程下来最少要花出去四百块钱。
关键是花钱多也就算了，最让人头疼的是培训期间必须全程脱产学习！
李向东不可能为了拿驾驶证，什么也不干，耗时四个月待在培训班里学习。
也不止他，很多想当司机的现实生活中都没有办法脱产。
但政策规定就是如此，集体单位里没有老司机师傅的人员，没有别的选择。
所以周父才会问，需不需要给养殖场找位挂靠的老司机师傅。
一旦单位里有老司机师傅，就还有另外一种拿证的方式，那就是通过监理站的申请后，直接在有三年以上驾龄的老师傅手底下学习。
学习交通规则，学习汽车保养，学习简单的维修，以及学习上路实操，只要有老师傅手把手带，便只需要参加培训班的考试即可。
现在还没有学时必须满多少小时的规定，在培训班学习要按部就班，一步步的来，跟着老师傅却没有那么多的规矩。
就比如李向东吧，他本来就会开
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