巴士拉下游的河段虽然航行条件一般，但沿途所见的各国商船还真是不少，只是吨位普遍偏小，并不适合在海上长途航行，估计也都是在波斯湾内各个港口间跑短途居多。
1659年新年第一天，钱天敦率部抵达了巴士拉城。
作为连接波斯湾与两河平原的水陆枢纽，巴士拉绝对是钱天敦进入波斯湾以来所见到的最大城市，其城建规模与先前去到的几处地方也不可同日而语。
长达数里的河岸港口，以及依托港口展开的巨大临河市场，都表明这个地方的商业氛围非同一般。
在距离河岸大约一里开外，就能看到矗立在平原上的巴士拉城了。这座城不但有高达数丈的坚实城墙，而且充分利用了本地的水利资源，修建有完备的护城河体系。
向导为钱天敦指引了一处专门供外国商船停靠的码头，尽管舰队中有两条船是明显的武装战船，但在停靠时也没遇到过多盘查，很快就办妥了手续。
向导称这里时常也会有葡萄牙的武装商船进驻，所以本地人应该早就对此见怪不怪了。而且海汉总共就来了这么四条船，也不太可能是带着敌意来到这里。
不过港口的检查虽然稀松，但向海汉船队收取费用时却是一点都不马虎。
海汉船队需向管理港口的官署缴纳一笔过路费，如需在本地从事贸易活动，则要另行缴纳交易税。另外船队停靠码头的费用是按天计算，这四条船在巴士拉港已经算是大船，费用自然也不低。
钱天敦让向导在港口附近找了一处空房较多的旅馆，直接将其包了下来，让船员们轮番入住休整，自己则是带了随从和向导，轻装进入巴士拉城。
哈立德家族在巴士拉城内设有商栈，所以钱天敦一行倒也不必另寻住处，自有向导带着他们前往商栈投宿。
放下行李之后，钱天敦便带着随从出了门。既然到了巴士拉，自然是要先见识一下本地的风土人情。
走在巴士拉城内，看着街道上熙熙攘攘的人群，门庭若市的商铺，钱天敦也不禁感叹此地的繁荣程度，可以说已经不亚于东亚地区的贸易港了。
钱天敦随意逛了几家店铺，很快就发现了来自世界各地的商品，其中也不乏有来自海汉的瓷器、茶叶、丝绸等颇具代表性的特色商品。
这些海汉商品基本都不是经
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