于苏门答腊岛的东南端和东北面两个方向。虽然这个地区目前的开发程度还相当低，并没有太多的航运需求，但未来必定会成为世界上最为繁忙的航道之一。
西方殖民者对于这两条关键航道的重视程度要远高于东方国家，葡萄牙和荷兰早就在两处航道附近分别修筑了马六甲城和巴达维亚城，以此来实现对这些关键航道的控制。而海汉虽然也在这一区域先后修建了几个殖民点，但由于这里远离本土，又没有什么高价值的特产，因此开发程度一直不甚理想，航运需求不大，自然也就没什么船行愿意在这里投资。
余锋所经营的机械厂目前已经转产内燃发动机、发电机等动力设备，而发动机的开发应用都与石化项目息息相关，他也基本上是在第一时间就知道了杜迈油田项目开发的相关信息。夫妻俩都认为这是自家船务公司打入这一区域的极佳契机，因此果断投入重金，在项目开发初期就主动承揽了运输各类石化设备前往该地区的业务，并且答应会设立固定航线来满足当地的未来货运需求。
船务公司在这条航线上的投入巨大，仅靠运输石化设备和产品大概赚不到什么钱，甚至还有可能得往这条航线倒贴以维持运营，但由此却获得了星岛殖民区的友谊，并且给予船务公司特殊的待遇。
余氏船务公司所得到的不仅仅是杜迈地区货运码头的专属使用权和官方提供的办事处，同时得到的还有在星岛殖民区治下所有港口停靠并从事经营活动的许可，以及殖民区管委会唯一指定官方物资承运商的资格。即便是放在全国两百多家从事航运的同行范围内来看，这也是不多见的特殊待遇了。
当然了，能够给予这样的特殊待遇，也不仅仅只是因为余氏船务公司当初主动抛出了橄榄枝，罗杰和谭举任其实还有别的打算。他们希望能够通过这种贸易领域的合作，与余锋建立起良好的私人关系，然后购买余锋名下机械厂的产品。
由于产能有限，余锋名下机械厂所生产的发动机和发电机等设备基本只能满足本土的需求，而海外殖民区只能通过向执委会打报告来进行申请配额，成功之后才能有资格购买。而且即便是签了购买合同，也得排期慢慢等，交货时间长达半年以上都
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