下去了。但要如何才能让海汉人松口，允许荷兰商船也进入北方海域呢？
便在此时，有下属敲门进来，向他呈上了刚刚从胜利港送来的公函。这是一封由往来于三亚与巴达维亚之间的荷兰商船所带来的公函，黄色羊皮纸信封上盖有东印度公司总督范迪门的火漆封缄，这表明里面装的可能是范迪门的亲笔函，或是由其签发的公司董事会的某项决议。苏克易验过之后，便从书桌上拿起裁纸刀，轻轻挑去了火漆封缄，将信笺取了出来。
这封信是总督范迪门的亲笔信，内容是告知苏克易，东印度公司在近期终于将巴达维亚至班达海东岸的新几内亚岛的海上航线清理完毕，而班达海以北的马鲁古海海域内的香料产地，也在经过了漫长的接触和谈判之后，当地的部落在近期开始为公司提供稳定的货源。
这条香料航线需要穿过苏拉威西岛与爪哇岛东部的马打蓝国统治区，由于马打蓝国与东印度公司之间的恩怨颇深，荷兰商船在一区域只要被马打蓝国逮到就是死路一条，其风险之高足以让绝大部分船员水手望而却步，只有极少数快船敢于冒险穿越这一海域。但一旦成功穿越这一海域，带回来的香料就足以让勇者们赚得盆满钵满，因此这条航线又被荷兰水手们称之为“死亡财富航线”，意即这条航线上的财富是与死亡相伴相生的。
为了能守护这条航线所带来的超高收益，东印度公司一直以来都对这条航线的具体状况秘而不宣，但仍然不可避免地会有其他西方国家的船只尝试加入到竞争者的行列中来。所以荷兰商船在这条航线上不仅要与马打蓝国的船只作斗争，而且还要设法清理掉那些混水摸鱼的西方同行才行。
范迪门组织了一支武装船队，亲自带队在这条航线上进行了两个多月的来回扫荡，取得了打沉五艘，俘虏九艘帆船的战绩，将往来于这片海域的其他西方国家船只几乎全部清除了。但在此期间，荷兰武装商船的战斗力不足弊端也再次暴露出来，即便是在占据明显优势的情况下，由于船上的火力输出能力有限，也很难在短时间内制服对手，往往需要在海上进行长达数十甚至上百海里的漫长追逐作战，效率其实十分低下。
范迪门要求苏克易再次向海
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