在着比较大的实施难度。当然了，如果执委会肯投入足够多的资源，军方要在这里占一块地搞搞事情倒也不是行不通，只是效果未必能对得起需要投入的军费而已。
联合舰队用了两天时间，回到巴达维亚港外海，与留在这里的另外半支舰队重新会和。而此时颜楚杰与巴达维亚当局的谈判已经就组建贸易联盟达成了初步的一致，但具体的细节操作上仍然存在着诸多的分歧。
比如荷兰人今后在南海地区的活动范围，双方就一直争执不下。海汉这边意图要将东印度公司的势力范围牢牢遏制在安不纳岛以南海域，只允许其今后在爪哇海、弗洛勒斯海、班达海等赤道以南的海域内活动，而荷兰人对此显然难以接受，毕竟花了十余年的时间才打通了东北亚航线，现在要全盘放弃，损失未免就太大了一点。
双方谈了一周依然没有谈出结果，而此时行程已经超出了原本的安排，几十条船组成的庞大舰队不可能就这么一直在海上飘着，每天消耗的物资都是数以吨计。颜楚杰不得不打消了一次搞定的想法，只能暂时与范迪门签署了谅解备忘录，然后约定一个月之后由双方代表团在安不纳岛上继续就贸易联盟的相关协议展开谈判。谈到这个地步，其实海汉方面只实现了预想目标的一半，还说不上是一个理想的结果。倒是范迪门在政治军事经济都不占优势的情况下硬生生把谈判拖到了加时赛，这样的表现对东印度公司而言算是不错了，至少还争取到了一个月的缓冲时间，让他们能慢慢想办法来应对。
当然了，荷兰人也不敢确信一个月之后海汉这边会不会变卦，如果海汉被这漫长的谈判磨灭了耐心，决意还是要通过战争的方式来解决问题，那范迪门这个拖延战术就适得其反了。从这个角度来讲，范迪门的举措其实也冒了一定的风险。
联合舰队在巴达维亚港再次采购补给之后，便扬帆北上，他们的下一站是北方一百八十海里之外，仍在荷兰人掌控之下的勿里洞岛。
(本章完)